使いたい時にいつもママチャリはパンクしている。パンクしない自転車のすすめ

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【トウガラシ実存主義】【遊民ユーミン主義】の提唱者

youtube 始めました。(grandma-cuisine

どうもハルトです。みなさん今日も楽しく走っていますか?

みなさん。たまに乗ろうとするとママチャリっていつもパンクしていると思いませんか? たとえば普段、歩いて通勤している人が、遅刻しそうだから自転車で行こうと思って漕ぎだすとパンクしてて「ガッデーム! サノバビッチ!」と叫んで自転車を捨てて走り出すといった経験はないでしょうか。

常時乗っている時にはそうではないのですが、普段使わない人がたまに使おうとするとママチャリはいつもパンクしている。だからますます自転車から遠ざかる。

何度もそういう経験をして、私は今ではいわゆる「パンクしない自転車」を愛用しています。子供の三輪車をイメージしてもらえばわかりやすいのですが、そもそも空気を入れて膨らませるタイヤではありません。そのために絶対にパンクをしないという自転車です。

こいつの信頼感は絶大です。どんな悪路を走行しようとパンクしません。マウンテンバイクよりも悪路に強いといっても嘘ではありません。MBはパンクしますが、ノーパンク自転車は絶対にパンクしないのですから。

ハルトは往復30kmの通勤バイクを晴れの日は自転車(ロードバイク)で、雨の日はノーパンク自転車で通勤していました。ウサイン・ボルト超えの時速45kmも快感ですが、通勤は信頼度が最重要です。どちらか一台だけと言われたらノーパンク自転車を選ぶしかありません。たとえば自転車で日本一周するのなら、私ならノーパンク自転車を選びます。間違っても自転車(ロードバイク)で旅に出たりはしません(何回パンクすることか)。

ところで自転車(ロードバイク)乗りになって、自分で自転車を整備するようになり、どうしてあんなにママチャリはたまに乗ろうとするといつもパンクしているのか、原因がわかりました。

自転車のタイヤ(の中のチューブ)というのは、常に少しづつ空気が抜けているのです。クルマと違って、自転車というのは空気入れでしょっちゅう空気を入れながら乗る乗り物なのです。だからたまに乗ろうとすると常に空気が抜けきっているのです。

また悪いことに空気の抜けた自転車に乗ると、タイヤが体重で潰されて、その時にタイヤ内のチューブが内側の金型(リムといいます)と地面にホチキスされて穴が開きます。これをリム打ちパンクといいます。名前がついてるぐらいですから、とてもよくあるパンクなのです。

そういったことを知らなかったため、たまにママチャリに乗ろうとするといつもパンクしていたというわけでした。

もしも皆さんで同じように思っている人がいたら、たまにママチャリに乗るときには空気を入れてから乗らなければなりませんのでご注意を。

「(遅刻しそうで)急いでいるのに、空気なんか入れてる時間あるかよ!」という方にはパンクしない自転車をお勧めします。乗り心地が硬いとかいう人もいますが、自転車(ロードバイク)に比べれば硬くないです。

なにしろ信頼感は絶大です!

サハラ砂漠で大ジャンプする著者
【この記事を書いている人】

瞑想ランニング(地球二周目)をしながら心に浮かんできたコラムをブログに書き綴っているランナー・ブロガーのアリクラハルトと申します。【トウガラシ実存主義】【遊民ユーミン主義】の提唱者。ランニング系・登山系の雑誌に記事を書いてきたプロのライターでもあります。早稲田大学卒業。日本脚本家連盟修了生。その筆力は…本コラムを最後までお読みいただければわかります。あなたの心をどれだけ揺さぶることができたか。それがわたしの実力です。
市民ランナーのグランドスラムの達成者(マラソン・サブスリー。100kmサブ10。富士登山競争登頂)。ちばアクアラインマラソン招待選手。ボストンマラソン正式選手。地方大会での入賞多数。海外マラソンも完走多数(ボストン、ニューヨークシティ、バンクーバー、ユングフラウ、ロトルアニュージーランド、ニューカレドニアヌメア、ホノルル)。地元走友会のリーダー。月間走行距離MAX600km。『市民ランナーという生き方(グランドスラム養成講座)』を展開しています。言葉の力で、あなたの走り方を劇的に変えてみせます。
また、現在、バーチャルランニング『地球一周走り旅』を展開中。ご近所を走りながら、走行距離だけは地球を一周しようという仮想ランニング企画です。
そしてロードバイク乗り。朝飯前でウサイン・ボルトよりも速く走れます。山ヤとしての実績は以下のとおり。スイス・ブライトホルン登頂。マレーシア・キナバル山登頂。台湾・玉山(ニイタカヤマ)登頂。南アルプス全山縦走。後立山連峰全山縦走。槍・穂・西穂縦走。富士登山競争完走。日本山岳耐久レース(ハセツネ)完走。などなど。『山と渓谷』ピープル・オブ・ザ・イヤー選出歴あり。
その後、山ヤのスタイルのまま海外バックパック放浪に旅立ちました。訪問国はモロッコ。エジプト。ヨルダン。トルコ。イギリス。フランス。スペイン。ポルトガル。イタリア。バチカン。ギリシア。スイス。アメリカ。メキシコ。カナダ。タイ。ベトナム。カンボジア。マレーシア。シンガポール。インドネシア。ニュージーランド。ネパール。インド。中国。台湾。韓国。そして日本の28ケ国。パリとニューカレドニア、ホノルルとラスベガスを別に数えていいなら訪問都市は100都市をこえています。(大西洋上をのぞいて)世界一周しています。国内では青春18きっぷ・車中泊で日本一周しています。
登山も、海外バックパック旅行も、車中泊も、すべてに共通するのは必要最低限の装備で生き抜こうという心構えだと思っています。バックパックひとつ。その放浪の魂を伝えていきます。千葉県在住。

【この記事を書いている人】
瞑想ランニング(地球二周目)をしながら心に浮かんできたコラムをブログに書き綴っているランナー・ブロガーのアリクラハルトと申します。【トウガラシ実存主義】【遊民ユーミン主義】の提唱者。ランニング系・登山系の雑誌に記事を書いてきたプロのライターでもあります。早稲田大学卒業。日本脚本家連盟修了生。その筆力は…本コラムを最後までお読みいただければわかります。あなたの心をどれだけ揺さぶることができたか。それがわたしの実力です。 市民ランナーのグランドスラムの達成者(マラソン・サブスリー。100kmサブ10。富士登山競争登頂)。ちばアクアラインマラソン招待選手。ボストンマラソン正式選手。地方大会での入賞多数。海外マラソンも完走多数(ボストン、ニューヨークシティ、バンクーバー、ユングフラウ、ロトルアニュージーランド、ニューカレドニアヌメア、ホノルル)。地元走友会のリーダー。月間走行距離MAX600km。『市民ランナーという生き方(グランドスラム養成講座)』を展開しています。言葉の力で、あなたの走り方を劇的に変えてみせます。 また、現在、バーチャルランニング『地球一周走り旅』を展開中。ご近所を走りながら、走行距離だけは地球を一周しようという仮想ランニング企画です。 そしてロードバイク乗り。朝飯前でウサイン・ボルトよりも速く走れます。山ヤとしての実績は以下のとおり。スイス・ブライトホルン登頂。マレーシア・キナバル山登頂。台湾・玉山(ニイタカヤマ)登頂。南アルプス全山縦走。後立山連峰全山縦走。槍・穂・西穂縦走。富士登山競争完走。日本山岳耐久レース(ハセツネ)完走。などなど。『山と渓谷』ピープル・オブ・ザ・イヤー選出歴あり。 その後、山ヤのスタイルのまま海外バックパック放浪に旅立ちました。訪問国はモロッコ。エジプト。ヨルダン。トルコ。イギリス。フランス。スペイン。ポルトガル。イタリア。バチカン。ギリシア。スイス。アメリカ。メキシコ。カナダ。タイ。ベトナム。カンボジア。マレーシア。シンガポール。インドネシア。ニュージーランド。ネパール。インド。中国。台湾。韓国。そして日本の28ケ国。パリとニューカレドニア、ホノルルとラスベガスを別に数えていいなら訪問都市は100都市をこえています。(大西洋上をのぞいて)世界一周しています。国内では青春18きっぷ・車中泊で日本一周しています。 登山も、海外バックパック旅行も、車中泊も、すべてに共通するのは必要最低限の装備で生き抜こうという心構えだと思っています。バックパックひとつ。その放浪の魂を伝えていきます。千葉県在住。
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