どうもハルトです。みなさん今日も元気に走っていますか？
久しぶりにロードバイクに乗りました。２時間ほど江戸川をシャケのように遡上してきました。
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このブログの作者の書籍『通勤自転車から始めるロードバイク生活』のご紹介
この本は勤務先の転勤命令によってロードバイク通勤をすることになった筆者が、趣味のロードバイク乗りとなり、やがてホビーレーサーとして仲間たちとスピードをガチンコで競うようになるところまでを描いた自転車エッセイ集です。
※書籍の内容
●スピードこそロードバイクのレーゾンデートル
●軽いギアをクルクル回すという理論のウソ。体重ライディング理論。体重ペダリングのやり方
●アマチュアのロードバイク乗りの最高速度ってどれくらい？
●ロードバイクは屋外で保管できるのか？
●ロードバイクに名前をつける。
●アパートでローラー台トレーニングすることは可能か？
●ロードバイククラブの入り方。嫌われない新入部員の作法
●ロードバイク乗りが、クロストレーニングとしてマラソンを取り入れることのメリット・デメリット
●ロードバイクとマラソンの両立は可能か？ サブスリーランナーはロードバイクに乗っても速いのか？
●スピードスケートの選手がロードバイクをトレーニングに取り入れる理由
初心者から上級者まで広く対象とした内容になっています。
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※雑誌『ランナーズ』の元ライターである本ブログの筆者の書籍『市民ランナーという走り方』（サブスリー・グランドスラム養成講座）。Amazon電子書籍版、ペーパーバック版（紙書籍）発売中。
「コーチのひとことで私のランニングは劇的に進化しました」エリートランナーがこう言っているのを聞くことがあります。市民ランナーはこのような奇跡を体験することはできないのでしょうか？
いいえ。できます。そのために書かれた本が本書『市民ランナーという走り方』。ランニングフォームをつくるための脳内イメージワードによって速く走れるようになるという新メソッドを本書では提唱しています。「言葉の力によって速くなる」という本書の新理論によって、あなたのランニングを進化させ、現状を打破し、自己ベスト更新、そして市民ランナーの三冠・グランドスラム（マラソン・サブスリー。100km・サブテン。富士登山競争のサミッター）を達成するのをサポートします。
●言葉の力で速くなる「動的バランス走法」「ヘルメスの靴」「アトムのジェット走法」って何？
●絶対にやってはいけない「スクワット走法」とはどんなフォーム？
●ピッチ走法よりもストライド走法！ ハサミは両方に開かれる走法。
●スピードで遊ぶ。スピードを楽しむ。オオカミランニングのすすめ。
●マラソンの極意「複数のフォームを使い回せ」とは？
●究極の走り方「あなたの走り方は、あなたの肉体に聞け」
本書を読めば、言葉のもつイメージ喚起力で、フォームが効率化・最適化されて、同じトレーニング量でも速く走ることができるようになります。
※カルペ・ディエム。この本は「ハウツーランニング」の体裁をした市民ランナーという生き方に関する本です。あなたはどうして走るのですか？ あなたよりも速く走る人はいくらでもいるというのに。市民ランナーがなぜ走るのか、本書では一つの答えを提示しています。
星月夜を舞台に、宇宙を翔けるように、街灯に輝く夜の街を駆け抜けましょう。あなたが走れば、夜の街はイルミネーションを灯したように輝くのです。そして生きるよろこびに満ち溢れたあなたの走りを見て、自分もそんな風に生きたいと、あなたから勇気をもらって、どこかの誰かがあなたの足跡を追いかけて走り出すのです。歓喜を魔法のようにまき散らしながら、この世界を走りましょう。それが市民ランナーという走り方です。
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夏はロードバイク。ランニングよりは夏向きのスポーツ
しかし夏の盛りのせいか、非常に疲れました。
体力というものは一度つければずっと続くというものではなく、ちょっとトレーニングを怠るとすぐに落ちてしまいますね。残念なことです。
典型的なのはボディビルダーさんです。いったんトレーニングを中止すると、昔のムッキムキが嘘のようにプニャプニャになってしまいます。シュワちゃんとか、アニマル浜口さんとか、昔は凄かった人たちの全盛期の頃の写真と今をくらべると、なんだか悲しくなります。
ロードバイクに必要な腸腰筋もしばらくトレーニングをさぼっていると見るも無残に衰えてプニャプニャになっているんだろうなあと想像がつきます。インナーマッスルであるために、見ただけではわかりませんが、体の内部で残念な衰えがあるのだろうと想像されます。
しかしこの暑さではランニングよりはロードバイクです。ロードバイクにはスピードによる空冷効果があります。真夏でもランニングほど暑さは感じません。
ロードバイクはランニングよりもずっと日焼けする。
真夏にロードバイクに乗る際は日焼けに注意してください。ロードバイクはランニングよりもずっと日焼けします。
スーパーマンが宙を飛ぶように伏せて走るために、顔が真下を向きます。太陽は真上だから日焼けしないだろうって？ いいえ、アスファルトの照り返しで真っ黒に日焼けします。だから真夏のローディーは、覆面レスラーのような人がいるのです。絶対に日焼けしたくないんでしょう。
ロードバイクにくらべれば、まだランニングの方が日焼けしません。帽子をかぶれば顔を日陰にできますが、ロードバイクでひさしの大きな野球帽をかぶったら前が見えません（泣）。
河川敷を巡行しながら、蛇行したり、ギアチェンジをしてペダルの重さを変えたり、いろいろ試しながら走ります。景色が変わらないから河川敷って結構退屈なんですよ。だから自ら刺激をあたえて楽しみます。
一番安いコンポーネントだからでしょうか。デュラエースに買い替えてくれ、と言わんばかりの無茶苦茶ぶりである。そういうところでも性能を示すのが日本製品、シマノプライドかと思っていたのですが、廉価版は廉価版なりの性能しか発揮してくれないようです。
シフトワイヤーがゆるくなっているのかな？
変速装置というのは、リアディレイラー内のバネの弾性力をワイヤーの長さで制御して、ガイドプーリーの位置を決めているだけなので、バネが錆ついたりして弾性力がなくなったら正常な働きはもう期待できません。
こういうときはアジャスターを反時計回りに回すと、シフトワイヤーが張ります。シフトワイヤーというやつはたいていは緩くなっているから、基本的にアジャスターは反時計回りと覚えておきましょう（しめる）。
それにしてもこうまで手間がかかるかねロードバイク。そしてクラリス！
ママチャリについているレボシフトの方がいいんじゃないか。レボシフト（REVOSHIFT）の方がギアチェンジが正確だし、ワイヤーが緩んだことも、チェーンが外れたこともない。
ロードバイクのコンポがレボシフトだっていいんじゃないか？
シフターだけはグリップシフトで格好悪いから、デュアルコントロールレバー式に変えてもらってさ。ここで言っているのは、あくまでシステムの正確性の問題です。
とにかくロードバイクは手間がかかる。手間がかかるから可愛いのであるが。
走行中にチェーンが破損した経験。替えのチェーンなんて持ち運べない
みなさんは走行中にチェーンが壊れたことがあるでしょうか。私はあります。
フロントディレイラーの内側にチェーンが脱落し、その時にチェーンの外側部分がどこかに引っかかってめくれあがってしまったのです。チェーンの金属がめくれあがってしまってはもう指先の力では元に戻せない。めくれた部分がプーリーのところで引っかかって回転してくれません。これはもうだめだと焦りました。
それ以来、遠出するときには、いつもこの時の悪夢が頭をよぎります。
タイヤチューブは替えをもっているし、応急用の穴パッチも持ち歩いているから、パンクで立ち往生することは原則的にないと思っているが、チェーンが切れたら最悪です。
だからチェーンを持ち歩くことにした・・・・・・というのは嘘です。
喉元すぎれば熱さ忘れる。さすがにチェーンの予備を普段から持ち歩く気にはなれません。チェーンは金属製だから重たいのです。
でもその代わり、チェーンが買えるぐらいのお金を常に持ち歩くことにしました。
ロードバイクだと家まで押して帰るのは無理なほど遠出をする場合があります。その場合は、最寄りの自転車屋さんまでロードバイクを押していくように頭を切り替えましょう。自転車屋でチェーンが買えれば、道具を借りてその場で修理してしまおう。
そのぐらいの気持ちでいないと、ロードバイクには乗れない。ロードバイクはほんとうにひ弱な乗り物だ。おれは自転車の王様はママチャリだと思っている。
真っ黒に日焼けして帰ってきた。冷水シャワーを浴びると「生きているんだなあ」と実感した。ブログなど書いて頭を使ってばかりいては快楽の生活から遠ざかってしまう。
本当の生きる歓びは肉体を使うことにある。