ドラクエ的な冒険の旅。トラブルは敵ボスキャラと遭遇したようなもの
年末年始の旅はベトナムでした。成田からハノイ、ダナン、ホイアン、ホーチミンから羽田空港に帰国するという「ぐるっと一筆書きの旅行計画」でした。
これまでにパスポートを紛失したり、飛行機に乗り遅れたり、たくさんのトラブルを経験してきた私です。今回はどんなトラブルに巻き込まれるのかしら？ そんなふうに考えていました。トラベルはトラブル、それが私の旅の信条となっています。何もないってことは滅多にありません。トラブルを楽しめるようにならないと旅の上級者とはいえません。ドラクエ的な冒険の旅でいうと、トラブルは敵ボスキャラと遭遇したようなものだといえるでしょう。敵ボスキャラのいない冒険にどんな価値があるでしょうか？
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メーターを動かさないボッタクリタクシーを怒鳴りつけて成敗する
ところがベトナムではまったくトラブルに遭いませんでした。空港からのタクシーはたいてい「メーターを作動させないボッタクリタクシー」が待機していて、まだその国に慣れていない旅人からボッタクリ行為を働くというのが通例です。お金の相場がわからないから反論できないところに付け込んでくるんですね。こうしてしょっぱなから嫌な思いをさせられるのが常ですが、ベトナムのタクシーはちゃんとメーターを作動させてくれました。あれ？ めずらしいね。社会主義の国だから？ ちゃんとモラル教育が行き届いているなあと感じました。
唯一、最終日のホーチミンシティでメーターを作動させないタクシードライバーにあたりましたが、こっちはもうダナン、ホイアンと旅をしてきて、お金の相場がわかっています。他のみんなが真面目にメーターで稼いでいるのに、ボッタクリを許すわけにはいきません。私たちの後に続く旅人のためにも、ふざけたボッタクリには断固抗議することにしています。
メーターを動かせ。と大声で叫びました。タクシー運転手はスマホで市街地までの金額を提示してきましたが、そんなものはボッタクリ価格に決まっています。
「ノー！」「空港に戻れ！ 戻れ！」とケンカ腰に叫びます。最後は日本語で。「ふざけんな。メーター使わないなら払わねえぞ。おまえ！」こっちの怒気は伝わるものです。ボッタクリタクシー運転手はしぶしぶメーターを動かしました。これはドラクエ的に言うと、こちらの攻撃が決まって、敵ボスキャラを倒したようなものです。ちゃんとメーターで仕事をしている他の真面目なタクシードライバーに対しても正義を貫くことができました。
あれ？ すべての関門をクリアしたかしら？ もしかしてベトナム旅はトラブルなし？
そう思っていたところ、最後の最後でダブルトラブルに巻き込まれてしまいました。
それを報告するのが今回のレポートの主眼です。
羽田空港。日航機、海保機の衝突炎上事故に巻き込まれて、飛行機が飛ばなかった
国際空港ではフリーWi-Fiが使えるため、日本の羽田空港で日航機と海保機が衝突し炎上していることは知っていました。しかしホーチミンと羽田では空路で七時間ほどフライト時間があります。自分と直接関係のある事故とは思いませんでした。
しかし……機内で眠っていたのですが、離陸直前の帰国便がなかなか出発しません。それどころかとうとう機内から降ろされてしまいました。は？
どうやら羽田の事故の影響だそうです。滑走路が炎上しているために飛べないということでした。
いや、七時間もフライト時間があるんだからそのあいだに何とか処理できるでしょ？
と思ったのですが、他の飛行機もありますので、滑走路が大渋滞で押し合いへし合いしているのかもしれません。
ここは待つしかありません。待って、待って、待ちました。チェックインカウンターに表示されるディレイ時間も一時間ごとに表示が伸びるのでぐっすり眠れません。一時間ごとにチェックインを確認します。
そしてとうとう五時間後に飛行機は出発しました。インドのニューデリーで８時間ディレイしたことがありましたが、それに次ぐディレイ記録です。
結果
飛行機の五時間ディレイという直接の被害を受けたので、JAL機炎上のニュースには帰国後も関心をよせていました。もちろん飛行機のヘビーユーザーのひとりとしても無関心なニュースではありません。
海保機からは死者が出たものの、JAL機からはひとりの死者も出なかったことから、SNSやニュースメディアでは、JALクルーの対応が賞賛されているようです。機内の様子をスマホで撮影した動画も見ましたが、女の子が「はやく扉を開けて、外に出してください」と丁寧語で泣くように懇願しているのを尻目に、大人の乗客は無言、冷静で、そのことも賞賛されています。着陸炎上から最後に機長が機外に脱出するまで１８分かかったそうです。
賞賛ですか……でもね、１８分って遅すぎませんか？ 結果誰も死ななかったからよかったものの「結果よければすべてよし、結果悪ければすべて悪し」ではないはずです。
シリアス市民ランナーとして血の小便を流して一秒二秒を削ってきた私としては窓の外が炎上しているのに脱出まで１８分もかかったというのは、あまりにも遅すぎるといわざるをえません。十八分ですよ、それがどれだけ長い時間か、賞賛派の人は本当に理解しているのでしょうか。たとえば自分の部屋で目を閉じて十八分何もせずに立っていられますか？ ほとんどの人には無理だと思います。十八分は長すぎます。私がもしもマラソンのタイムを自己ベストよりも１８分速く走れていたらもしかしたら人生が変わっていたかもしれません。１８分というのはそれぐらいの長さです。
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雑誌『ランナーズ』のライターが語るマラソンの新メソッド。ランニングフォームをつくるための脳内イメージ・言葉によって速く走れるようになるという新メソッドを本書では提唱しています。
（本文より）
【入力ワード】写真からランニングフォームを学ぼうとする人が多いので注意喚起したいと思います。写真からフォームを学ぶのはお勧めできません。写真というのは瞬間を切り取ったものなので、間違った解釈をする可能性があるからです。「振り上げた脚」（往路）なのか「戻ってきた脚」（復路）なのか、写真ではわかりません。大地を蹴ったように見えている脚が本当に大地を蹴っているのか、大地を蹴ったように見えているだけなのか、写真からはよくわからないからです。写真で振り上げた膝の高さを見て「ふむふむ、膝はここまで上げるのか」と思い込んでマネするのもよくありません。慣性の法則で結果として脚がそこまで上がっているだけで、実際のランナーの意識としてはそこまで上げようとしていないかもしれません。「結果としてのフォーム」と「ランナー本人の走るときのフォーム意識（入力ワード）」は、必ずしも同じではないのです。
【腹圧をかける走法】そもそも息をするのは、酸素を吸うためです。吐くことよりも、吸うことに意識をおくほうが自然な発想です。肺の中に残っている空気（残気量）は、どうせゼロにはできないのです。吐き切るという努力は、動かない壁を押すような無駄な努力です。そこに力を割くべきではありません。持ち上がらないバーベルを無理やり持ち上げようと喘ぐと、余計に息が苦しくなってしまいます。楽に息するのとは真逆のことです。それよりも思いっきり吸うことです。そのための走法が腹圧をかける走法です。肺を絞って痩せた人のように走るのではなく、腹はたるんたるんと力を抜いてだらしなく腹が太った人のように走ります。そもそも重力は下向きなのだから、横隔膜を下げることは理にかなったことです。それに対して、吐き切ることを意識すると、重力に逆らって横隔膜を持ち上げながら肺を絞らなければなりません。どちらが楽にできると思いますか？
【ストライド走法】ピッチ走法には大問題があります。実は、苦しくなった時、ピッチを維持する最も効果的な方法はストライドを狭めることです。高速ピッチを刻むというのは、時としてストライドを犠牲にして成立しているのです。
【踵落としを効果的に決める走法】私はカラテ素人ですが、サブスリーランナーとして、すくなくとも「踵落とし」を無力化する方法をすぐに思いつくことができます。答えはカンタン。攻撃側が踵を振り上げて止まったポイント（これを上死点といいます）に、自ら打撃ポイント（脳天など）を近づけていくことです。上死点では運動エネルギーがゼロになっているために、破壊力もゼロです。上死点から距離をとらないことで「踵落とし」というキックを無力化できます。
ストライドを稼ぎたいあまりに、未熟ランナーほど振り出した前足が最も伸びきったところで着地してしまうのです。つまり「膝が伸びきったまま」「踵から着地」してしまうのです。これは「踵落とし」の運動エネルギーがゼロになっている上死点で着地してしまっているのと同じことです。これでは速く走ることはできません。
言葉のもつイメージ喚起力で、フォームが効率化・最適化して速く走れるようになる新理論の書。言葉による走法革命。とくに走法が未熟な市民ランナーであればあるほど効果的です。本書はあなたのランニングを進化させ、市民ランナーの三冠・グランドスラム（マラソン・サブスリー。100km・サブテン。富士登山競争のサミッター）を達成するのをサポートします。
●「動的バランス走法」「ヘルメスの靴」「アトムのジェット走法」「かかと落としを効果的に決める走法」「ハサミは両方に開かれる走法」「腹圧をかける走法」
●マラソンの極意「複数のフォームを使い回せ」
●究極の走り方「あなたの走り方は、あなたの肉体に聞け」
●【肉体宣言】生きていることのよろこびは身体をつかうことにこそある。
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機内の動画を見て、賞賛よりもむしろ私は韓国のセウォル号沈没事故を思い出しました。この事件は海難事故で明らかに船が傾いているのに「動かないで待機して」という指示があったために、あたら船客が死亡してしまったというものでした。
今回のJAL機の事故も結果として人が大量に死んでいたら、セウォル号沈没事故と同様の評価が下されていただろうと思います。十八分は遅すぎます。もっと早く乗客を外に出すべきでした。
私には「はやく扉を開けて、外に出してください」と叫んでいた女の子の気持ちがよくわかります。結果によって賞賛されているJALクルーですが、はっきりいって仕事が遅すぎると思います。
トラベラーズシック。新型コロナウィルスに感染
今回のベトナム旅はまったくトラブルなしと思っていたのに、最後の最後でトラブルに見舞われました。滑走路で飛行機が衝突というありえない事故のために、飛行機が飛ばなかったのです。我々は帰国のための最終便だから多少遅れてもよかったのですが、羽田でトランジットして次の飛行機に乗ろうという人は困っただろうな。
それだけではありません。
ホーチミンの空港で五時間寝て待つ間に、ハードな旅の間に体力を削られた妻イロハが、体調を崩してしまいました。
これはドラクエ的な冒険の旅で言うと、洞窟や搭などのダンジョンから無事に戻ってはこられなかったようなものです。
帰宅するとバタッと寝込んでしまいました。まさかと思いましたが、医者にかかると新型コロナウィルスが陽性でした。
ありゃりゃ。。。まったくトラブルなしと思っていたベトナム旅が、最後の最後で飛行機事故による飛行機のディレイと新型コロナウィルス発症という、けっこう大き目なトラブルに見舞われてしまったのでした。
やっぱりトラベルはトラブルのようです。
錠を中に入れて南京錠を施錠。鞄を開けられなくなっちゃった事件
妻よ。よく帰国するまで頑張った！ 海外旅行保険も未加入だしな
しかし妻よ。帰国するまでよく頑張った。ベトナムで発症してたらたいへんな事態になっているところだった。海外旅行保険も入っていないし、検疫を通れなかったら、しばらくベトナムでステイしなければならないところだった。きみだけ残しておれだけ帰るわけにもいかないし、あやうくちょっとしたトラブルでは済まないところだった。
検疫を通る時にはドキドキしたぜ！ しかしもう安心だ。日本国内ならば保険もきくし、言葉も通じるし、いくらでも休んでくれ。
回復したら、またどこかに行こう。えらいぞ、本当によく耐えたな。
