どうもハルトです。みなさん今日も楽しい自転車ライフを送っていますか？
ここは往復30kmの通勤バイク生活をすることになった筆者が、晴れの日はロードバイク、雨の日はママチャリと自転車を使い分けて、自転車操業の毎日をひいこら乗り越えていくというページです。
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ロードバイク通勤をすることになった筆者が、趣味のロードバイク乗りとなり、やがてホビーレーサーとして仲間たちとスピードを競うようになるところまでを描いたエッセイ集です。
※本書の内容
●通勤バイク四重苦とは？
●ママチャリ・ダンシング最強伝説
●スピードこそロードバイクのレーゾンデートル。通勤レースのすすめ
●軽いギアをクルクル回すという理論のウソ。体重ライディング理論。体重ペダリングのやり方
●アマチュアのロードバイク乗りの最高速度ってどれくらい？
●ロードバイクは屋外で保管できるのか？
●ロードバイクに名前をつける。
●アパートでローラー台トレーニングすることは可能か？
●ロードバイククラブの入り方。嫌われない新入部員の作法
●サブスリーランナーはロードバイクに乗っても速いのか？
●スピードスケートの選手がロードバイクをトレーニングに取り入れる理由
●デブでうんち（運動音痴）だからロードバイク乗りなのか？
●インポテンツになるという噂と対策
●スティーブ・ジョブズ「知の自転車」。論文の嘘を暴け
●旅サイクリングのやりかた
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機材トラブル発生？ クリートが外れた
それはロードバイククラブで集団走行（ローテーション）練習をしていた時のことです。
足がすっぽ抜けました。
固定されているはずのビンディングペダルとビンディングシューズがいきなり外れたのです。脚が宙を空回りして、前につんのめって落車しそうになりました。
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負荷がある前提で力を込めている脚が急に「ゼロ負荷」になったらバランスを崩してコケそうになります。
よそ見をしていて、足元の階段が急に平坦になったらコケるようなものです。
一瞬のことで、何が起こったのかわかりませんでした。
気をつけてください。急にビンディングが外れると自転車から落車しそうになります。
足裏にペダルを踏む負荷が感じられないというのは、ボクサーの大振りパンチが宙を切るようなものです。
ローテーションの中でバランスを崩して転倒しそうになりました。非常に危険でした。しかしなんとかバランスを立て直して、落車せず集団走行の外に出て、息を整えました。
おお危なかった。
いったい何が起こったのでしょうか？
確認するとクリートがビンディングペダルにくっついたまま外れています。つまりビンディングシューズからクリートがもぎ取られたのです。
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こんなことってあるのでしょうか。
片足ビンディングで走って練習会を終える
「今日の練習会はここで終了か」
そんな考えがよぎりましたが、せっかく早起きして久しぶりに練習会に参加したのに、このままフェードアウトするのはもったいないと考えました。
どんどん先に行ってしまう集団の後姿を見ながら、そのまま集団の後ろに付くことにしました。
片足はビンディングペダルで、片足はフラットペダルのように漕いで。
パンク修理セット一式は持ちあるいていますが、アーレンキーは持ち歩いていません。「まさか」の事態なのです。この場でクリートの修理はできません（正確には走友会のメンバーに言えば携帯用アーレンキーなんてあったと思いますが、恥ずかしくて言い出せませんでした。自分の整備不良をオープンにするのが恥ずかしかったのです）。フラットペダルと思ってついていくしかありません。
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私は「引き足」の練習のために片足でペダルを回すというアソビ練習をしていたことがありました。片足ビンディングには慣れています。
そもそも初心者の頃は、教本に「いきなり両足ビンディングだと立ちごけする危険があるので片足づつ装着して、徐々に慣れていきましょう」と書いてあったので、暫くは片足ビンディングだったのです。初心者の頃に戻ったと思えばいいのです。
それでも時々足がペダルの上を滑りました。ズルっと足が宙を切るのです。
危険なのでその日はローテーション練習には参加しないことにしました。集団の後方をずっとついていくだけのサイクリングです。しかし片足になったことでその日の練習は期待していた以上に面白かったです。
競輪王・中野浩一さんはほとんど踏み足のパワーだけで推進していたと言われています。シッティング時の引き足はたいしてパワーを生んでいないという説もあります。ビンディングなんかなくなって自転車は前に進みます。そもそもママチャリやクロスバイクにはビンディングなんてついていないのです。
ペダルの上にクリートが残ったままのため、接触面がすべらないように注意しながら、ビンディングで固定された脚を主力にペダルを回してその日の練習は終えました。
とりあえずロードバイク・クラブの仲間には、集団から外れる理由を「体調不良云々…」ということにして誤魔化しました。
そもそもわがロードバイク・クラブはセレブ・サロンなので、ほとんどの人は「スピードプレイ（SPEEDPLAY）」の丸いビンディングペダル採用者ばかりである。
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シマノの「SPD-SLペダル」なんかしていると「走り屋じゃねえな、こいつ」という冷たい視線を感じる気がします。気のせいでしょうか（笑）。
「外れた」なんて言ったら「だからシマノは…！」とディスられかねない雰囲気でした。
機材トラブルをなんとかごまかしながら練習会を終えたのです。
クリートの寿命ではなく、整備不良だった
家に戻ってペダルに残ったクリートを手で外そうとしましたが無理でした。いくらねじっても外れません。脚だと簡単に外れるのに。脚の力ってスゴイのね。
ドライバーを入れてテコの原理でクリートを外しました。
そしてどうしてこうなったのかを確認します。
クリートのゴムの摩耗（寿命）ではなさそうでした。
何で外れたんでしょうか。
おれの引き足が凄すぎるせいか…ってそんなわけがありません。プロのレーサーだってシマノの「SPD-SLペダル」を使っているのですから。
これはプロショップに行って原因を聞くしかないなあと諦めました。
買い物したいものもあったので、近くの「Y’s Road」に行ったついでに「ビンディングがはずれるなんてこんなことあるの？」と顔なじみの店員に聞いてみました。
そして自分の致命的ミスだったと教えられたのです。
やはり整備不良でした。ロードバイククラブの面々に相談しなくてよかった！！
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装備はきちんと指定されたとおりに装着しましょう。我流はダメ
シマノのロードバイク用ビンディングシステム「SPD-SLペダル」はシューズとクリートを、金具を挟んでネジで固定するのであるが、僕はその金具を省略してしまっていたのでした。
金具がなくてもネジで一応の固定はできるのですが、強い力で外れてしまいます。
ああ。恥ずかしい。
なんでこんなことになったのか。原因はひとつしか考えられません。
私はずっとマラソンランナーでした。
自転車（ロードバイク）とランニングの両立は可能か？ サブスリーランナーはロードレーサーに乗っても速いのか？
初心者の頃は厚底の重たいランニングシューズを履いていましたが、２時間台で走っていた最盛期は靴底ペラペラの最軽量シューズを履いていたのです。
長時間走行する場合、シューズが重たいとそれだけで不利になります。何千、何万回と持ち上げるのです。わずかな重みの差が大きな差となってタイムに影響してくることを誰よりも知っていました。
※私の著書です。
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雑誌『ランナーズ』のライターが語るマラソンの新メソッド。ランニングフォームをつくるための脳内イメージ・言葉によって速く走れるようになるという新メソッドを本書では提唱しています。
（本文より）
【入力ワード】写真からランニングフォームを学ぼうとする人が多いので注意喚起したいと思います。写真からフォームを学ぶのはお勧めできません。写真というのは瞬間を切り取ったものなので、間違った解釈をする可能性があるからです。「振り上げた脚」（往路）なのか「戻ってきた脚」（復路）なのか、写真ではわかりません。大地を蹴ったように見えている脚が本当に大地を蹴っているのか、大地を蹴ったように見えているだけなのか、写真からはよくわからないからです。写真で振り上げた膝の高さを見て「ふむふむ、膝はここまで上げるのか」と思い込んでマネするのもよくありません。慣性の法則で結果として脚がそこまで上がっているだけで、実際のランナーの意識としてはそこまで上げようとしていないかもしれません。「結果としてのフォーム」と「ランナー本人の走るときのフォーム意識（入力ワード）」は、必ずしも同じではないのです。
【腹圧をかける走法】そもそも息をするのは、酸素を吸うためです。吐くことよりも、吸うことに意識をおくほうが自然な発想です。肺の中に残っている空気（残気量）は、どうせゼロにはできないのです。吐き切るという努力は、動かない壁を押すような無駄な努力です。そこに力を割くべきではありません。持ち上がらないバーベルを無理やり持ち上げようと喘ぐと、余計に息が苦しくなってしまいます。楽に息するのとは真逆のことです。それよりも思いっきり吸うことです。そのための走法が腹圧をかける走法です。肺を絞って痩せた人のように走るのではなく、腹はたるんたるんと力を抜いてだらしなく腹が太った人のように走ります。そもそも重力は下向きなのだから、横隔膜を下げることは理にかなったことです。それに対して、吐き切ることを意識すると、重力に逆らって横隔膜を持ち上げながら肺を絞らなければなりません。どちらが楽にできると思いますか？
【ストライド走法】ピッチ走法には大問題があります。実は、苦しくなった時、ピッチを維持する最も効果的な方法はストライドを狭めることです。高速ピッチを刻むというのは、時としてストライドを犠牲にして成立しているのです。
【踵落としを効果的に決める走法】私はカラテ素人ですが、サブスリーランナーとして、すくなくとも「踵落とし」を無力化する方法をすぐに思いつくことができます。答えはカンタン。攻撃側が踵を振り上げて止まったポイント（これを上死点といいます）に、自ら打撃ポイント（脳天など）を近づけていくことです。上死点では運動エネルギーがゼロになっているために、破壊力もゼロです。上死点から距離をとらないことで「踵落とし」というキックを無力化できます。
ストライドを稼ぎたいあまりに、未熟ランナーほど振り出した前足が最も伸びきったところで着地してしまうのです。つまり「膝が伸びきったまま」「踵から着地」してしまうのです。これは「踵落とし」の運動エネルギーがゼロになっている上死点で着地してしまっているのと同じことです。これでは速く走ることはできません。
言葉のもつイメージ喚起力で、フォームが効率化・最適化して速く走れるようになる新理論の書。言葉による走法革命。とくに走法が未熟な市民ランナーであればあるほど効果的です。本書はあなたのランニングを進化させ、市民ランナーの三冠・グランドスラム（マラソン・サブスリー。100km・サブテン。富士登山競争のサミッター）を達成するのをサポートします。
●「動的バランス走法」「ヘルメスの靴」「アトムのジェット走法」「かかと落としを効果的に決める走法」「ハサミは両方に開かれる走法」「腹圧をかける走法」
●マラソンの極意「複数のフォームを使い回せ」
●究極の走り方「あなたの走り方は、あなたの肉体に聞け」
●【肉体宣言】生きていることのよろこびは身体をつかうことにこそある。
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マラソンシューズを自分で削って軽くするという人もいるのです。ほんのわずかでも軽くしたいのがシリアスランナーのサガなのです。
すこしでも軽く、１gでも軽く、という長年のマラソン・アスリート精神が、無意識のうちに「なんだこれは？ こんな金具いらない。なくても固定できる」とクリートの金具を省かせてしまったのでした。
実際、これまではクリートの穴にネジ頭が食い込んで、外れたりすることはありませんでした。
それでずっとロードバイクに乗っていました。そしていつしかそもそも金具を省いて軽量化したことそのものを忘れていたのです。
ところが角度の問題だと思いますが、今回、バキッとクリートとシューズが外れてしまったのでした。
いやどうも。やっぱり私のミスでした。(^^ゞ
勝手に軽量化しちゃいけません。ちゃんと金具は挟んでください。ガチ勝負のレースの時に外れなくてよかったです。
装備はきちんと指定されたとおりに装着しましょう。実際にクリートが外れた時は落車しそうで本当にあぶかなったです。
みなさん、ご注意ください。
