ホビーレーサーがロードバイクレースに参加する
日本の自転車（ロードバイク）界でのレースは、マラソンにくらべて公道で行うことはすくないといえるでしょう。ヒルクライム（山岳レース）のようなスピードがでないレースの場合は公道で行われることもありますが、平坦レースの場合はサーキット場で行われることが多いようです。
平地レースの場合、筑波サーキットとかツインリンクもてぎのようなオートレース場を借り切っての４時間とか６時間の耐久レースがメイン種目となります。100マイル（160km）をどれだけのタイムで走れるか競うという種目もあります。
そんな中で、面白いレースがあったので参加してきました。
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ロードバイク通勤をすることになった筆者が、趣味のロードバイク乗りとなり、やがてホビーレーサーとして仲間たちとスピードを競うようになるところまでを描いたエッセイ集です。
※本書の内容
●通勤バイク四重苦とは？
●ママチャリ・ダンシング最強伝説
●スピードこそロードバイクのレーゾンデートル。通勤レースのすすめ
●軽いギアをクルクル回すという理論のウソ。体重ライディング理論。体重ペダリングのやり方
●アマチュアのロードバイク乗りの最高速度ってどれくらい？
●ロードバイクは屋外で保管できるのか？
●ロードバイクに名前をつける。
●アパートでローラー台トレーニングすることは可能か？
●ロードバイククラブの入り方。嫌われない新入部員の作法
●サブスリーランナーはロードバイクに乗っても速いのか？
●スピードスケートの選手がロードバイクをトレーニングに取り入れる理由
●デブでうんち（運動音痴）だからロードバイク乗りなのか？
●インポテンツになるという噂と対策
●スティーブ・ジョブズ「知の自転車」。論文の嘘を暴け
●旅サイクリングのやりかた
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「サイクル・フルマラソン」42.195ｋｍをロードバイクで走ろうというレース
「サイクル・フルマラソン」42.195ｋｍをロードバイクで走ろうというレースです。
市民ランナー兼ホビーレーサーの私としては、参加しないわけにはいきません。
自転車（ロードバイク）とランニングの両立は可能か？ サブスリーランナーはロードレーサーに乗っても速いのか？
かつてはゴール後に死んでもいいぐらいの気持ちで、全身全霊で挑戦した距離です。燃えないわけがありません。
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雑誌『ランナーズ』のライターが語るマラソンの新メソッド。ランニングフォームをつくるための脳内イメージ・言葉によって速く走れるようになるという新メソッドを本書では提唱しています。
（本文より）
【入力ワード】写真からランニングフォームを学ぼうとする人が多いので注意喚起したいと思います。写真からフォームを学ぶのはお勧めできません。写真というのは瞬間を切り取ったものなので、間違った解釈をする可能性があるからです。「振り上げた脚」（往路）なのか「戻ってきた脚」（復路）なのか、写真ではわかりません。大地を蹴ったように見えている脚が本当に大地を蹴っているのか、大地を蹴ったように見えているだけなのか、写真からはよくわからないからです。写真で振り上げた膝の高さを見て「ふむふむ、膝はここまで上げるのか」と思い込んでマネするのもよくありません。慣性の法則で結果として脚がそこまで上がっているだけで、実際のランナーの意識としてはそこまで上げようとしていないかもしれません。「結果としてのフォーム」と「ランナー本人の走るときのフォーム意識（入力ワード）」は、必ずしも同じではないのです。
【腹圧をかける走法】そもそも息をするのは、酸素を吸うためです。吐くことよりも、吸うことに意識をおくほうが自然な発想です。肺の中に残っている空気（残気量）は、どうせゼロにはできないのです。吐き切るという努力は、動かない壁を押すような無駄な努力です。そこに力を割くべきではありません。持ち上がらないバーベルを無理やり持ち上げようと喘ぐと、余計に息が苦しくなってしまいます。楽に息するのとは真逆のことです。それよりも思いっきり吸うことです。そのための走法が腹圧をかける走法です。肺を絞って痩せた人のように走るのではなく、腹はたるんたるんと力を抜いてだらしなく腹が太った人のように走ります。そもそも重力は下向きなのだから、横隔膜を下げることは理にかなったことです。それに対して、吐き切ることを意識すると、重力に逆らって横隔膜を持ち上げながら肺を絞らなければなりません。どちらが楽にできると思いますか？
【ストライド走法】ピッチ走法には大問題があります。実は、苦しくなった時、ピッチを維持する最も効果的な方法はストライドを狭めることです。高速ピッチを刻むというのは、時としてストライドを犠牲にして成立しているのです。
【踵落としを効果的に決める走法】私はカラテ素人ですが、サブスリーランナーとして、すくなくとも「踵落とし」を無力化する方法をすぐに思いつくことができます。答えはカンタン。攻撃側が踵を振り上げて止まったポイント（これを上死点といいます）に、自ら打撃ポイント（脳天など）を近づけていくことです。上死点では運動エネルギーがゼロになっているために、破壊力もゼロです。上死点から距離をとらないことで「踵落とし」というキックを無力化できます。
ストライドを稼ぎたいあまりに、未熟ランナーほど振り出した前足が最も伸びきったところで着地してしまうのです。つまり「膝が伸びきったまま」「踵から着地」してしまうのです。これは「踵落とし」の運動エネルギーがゼロになっている上死点で着地してしまっているのと同じことです。これでは速く走ることはできません。
言葉のもつイメージ喚起力で、フォームが効率化・最適化して速く走れるようになる新理論の書。言葉による走法革命。とくに走法が未熟な市民ランナーであればあるほど効果的です。本書はあなたのランニングを進化させ、市民ランナーの三冠・グランドスラム（マラソン・サブスリー。100km・サブテン。富士登山競争のサミッター）を達成するのをサポートします。
●「動的バランス走法」「ヘルメスの靴」「アトムのジェット走法」「かかと落としを効果的に決める走法」「ハサミは両方に開かれる走法」「腹圧をかける走法」
●マラソンの極意「複数のフォームを使い回せ」
●究極の走り方「あなたの走り方は、あなたの肉体に聞け」
●【肉体宣言】生きていることのよろこびは身体をつかうことにこそある。
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やってやろうじゃありませんか。サブスリー！ じゃなかった。サブスリーじゃありません。自転車（ロードバイク）で３時間切りなんて簡単すぎます。
目指すはサブワン。１時間切りです。時速42.195kmで走れば一時間でゴールできます。
マラソンランナーの場合、オリンピッククラスでもキロ３分ジャスト（時速20km）なので、それにくらべたら倍以上のスピードですが、ロードバイクならばやってやれないことはありません。
ロードバイクならば人類最速ウサイン・ボルトに走り勝つことができる
プロトン戦法（ドリフティング・スリップストリーム）を駆使しないとレースには勝てない
ロードバイク歴は一年以上二年未満という未熟な段階での挑戦でした。集団走行などのロードバイク技術はまだ未熟です。
しかしサブスリーランナー相応の脚力だけはあるので、実力不相応の熟練集団の中で走ることになります。
するとどうなるか……カーブじゃみんなと同じ速度で曲がれません（泣）。
ああ、怖かった。あんなスピードで曲がるなんて（号泣）。まわりの人たちごめんなさい。
結果は１時間６分でした。残念ながら夢のサブワンには届きませんでした。
レース結果を見ると、５９分でゴールできたら優勝でした。目標が高すぎたかな（汗）。
カーブで遅れて直線で追いつく逆「サーキットの狼」（風吹裕矢）みたいな今のレーススタイルではサブワンは難しいと感じました。
集団の前に出ないレース戦略『マラソン・プロトン戦法』について
黒人選手がロードバイクの世界で勝てない最大の理由は「団体競技」だから
同じ持久系・有酸素運動でもロードレースはマラソンに比べておそろしく団体競技でした。
陸上競技で圧勝の黒人選手がロードバイクの世界で勝てない最大の理由はおそらくコレだと思います。
ロードバイクは集団競技。向いているのは陸上競技よりも集団球技からの転向組
これ以上速くゴールするためには、ペースを落としてガンバリ度を下げても、集団走行の中で風圧を避けながら周囲に合わせて走るしかありません。マラソンのようなイーブンペースは通用しません。
ネガティブ・スプリットは市民ランナーの現実的な選択ではない。前半貯金型こそが自然な戦略
もちろんロードバイクとマラソンは似ているところも多いです。いきなり私のようなサブスリーランナーが上位で通用してしまうのも、似ているところが多いからこそです。
ロードバイク乗りが、クロストレーニングとしてマラソンを取り入れることのメリット・デメリット
スピードスケートの選手なんかは、ランニングよりももっと筋肉の使い方なんかが似ているんだろうと思います。冬はスピードスケート、夏は自転車でオリンピックに出た名選手もいましたからね。スピードも近いですし（アスリートレベルで、マラソンは時速20kmなのに対し、スピードスケート時速50～60km。自転車（ロードバイク）60～70km）。
陸上短距離走だと金メダルを取れない日本人が、スピードスケートだと金メダルを取れるのは何故なのか？
速くなればなるほど、空気抵抗との戦いになってきます。マラソンは物理学と栄養学で済みますが、スピードスケートや自転車（ロードバイク）は空気力学が必要になってくるのです。
