ネガティブ・スプリットは市民ランナーの現実的な選択ではない。前半貯金型こそが自然な戦略

マラソン・ランニング
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『市民ランナーという走り方(グランドスラム養成講座)』著者のハルトです。みなさん今日も元気に走っていますか?

このページでは市民ランナーがマラソンレースで自己ベストを更新するチャレンジにおいて、プロの選手が行うようなネガティブスプリットを戦略として採用することが正しいかどうかを検証しています。

【結論】

ネガティブスプリットは市民ランナーの現実的な選択とはいえません。ゆるやかに落ちていくという自然の流れに逆らうことは、簡単なことではありません。不自然なことを行うには、必要以上のパワーを必要とします。

前半の貯金を、なるべく減らさないように走るというのが市民ランナーの現実的な選択です。

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書籍『市民ランナーという走り方(マラソンサブスリー・グランドスラム養成講座)』の内容をYouTubeにて公開しています。言葉のイメージ喚起力でランニングフォームを最適化して、同じ練習量でも速く走れるようになるランニング新メソッドについて解説しています。

『マラソンの走り方・サブスリー養成講座』

マラソンの効率的な走り方・初心者からサブフォー・サブスリーランナーまで【市民ランナーという走り方】
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ピーキングなしに、いつもレースペースで走れるわけがない

マラソンランナーは常にレースペースで走れるわけではありません。

私はサブスリーランナーですが、いつでもどこでも42キロを3時間で走れるかと言われたら、とんでもありません。とても無理です。

ピーキングという技術で、一生のうちの「とある瞬間」にサブスリーを達成したことがある、というのが正しい言い方です。

常にサブスリーペースで走り続けることができるかと聞かれたら、とんでもありません。勝負レースでやったことは「年に一度の瞬間芸」のようなものだと私は思っています。

年に一度の瞬間芸」だとしても、それはそれでよし。体力、知力を総動員して、自分史上最高の瞬間芸を披露できたのですから。

テレビのマラソン中継を眺めていると、最近のエリートランナーは前半よりも、後半の方が速いというネガティブスプリットを刻んでゴールすることが多いようです。

年に一度の瞬間芸」というのは、失敗したら再挑戦するチャンスは一年後ということでもあります。

そんなイチかバチかの勝負に、市民ランナーがネガティブスプリットの戦略をとることは、果たして正解でしょうか?

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マラソンは後半の方が遅くなるのが当たり前

たとえばハーフマラソンのタイムを倍にすれば、単純にフルマラソンにタイムになるものでしょうか?

普通はそういうわけにはいきません。

経験がある方はよくわかることでしょうが、30kmを過ぎてからは異次元の世界であり、意志の力では膝が上がらなくなってきます。ストライドが維持できなくなり、極端にスピードは落ちていきます。

無意識が、生体維持の防御反応に入るため、守りのパフォーマンスしか発揮できなくなるためです。この状態で攻めのパフォーマンスを発揮するには、よほどの鍛錬が必要となってきます。

経験がなくても容易にわかることですが、マラソンでは後半の方が遅くなることが当たり前です。しかし足が止まってしまうほど極端に遅くなる人もいれば、さほど落ちないレベルに踏みとどまることができる人がいます。

その我慢もマラソンの醍醐味のひとつだといえるでしょう。

しかし世の中には「ネガティブ・スプリットを刻む」というあり得ない言葉があります。これはマラソンの前半のタイムよりも、後半のタイムの方が早いことをいいます。

これはマジックです。そしてマジックのようにタネがあります。

力のある人が、前半戦その力を温存しているというのが、そのタネ明かしです。

簡単にいいましたが、行うとなるとそう簡単なことではありません。必要以上にゆっくり走るとかえって疲れてしまいますからね。やはりこのワザはマジックなのです。

私も何度かネガティブスプリットに挑戦してみたことがあります。

ただネガティブスプリットを成功させるのは簡単でした。前半はスロージョギングで、後半だけ真面目に走ればネガティブスプリットそのものはやってやれないことはありません。

ところで、私は何のためにこんなことをしているんでしょうか? ネガティブスプリットを刻むために走っているのでしたっけ?

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ネガティブスプリットしつつ自己ベスト更新というのは容易なワザではない

そうではありません。目的は自己ベストを更新することです。ネガティブスプリットそれ自体が目的ではありません。

ネガティブスプリットしつつ自己ベスト更新というのは容易なワザではありません。

そもそも市民ランナーの場合、レースペースがトップギア(もっとも速い)の人がほとんどなのではないかと思います。レースペース以上のスピードで普段走ることもありません。私もそうでした。

最速の「ハサミは両方に開かれる・ヤジロベエ走法」だってレースペースです。

最速のストライド走法フォームの作り方。後ろに蹴るのではなく、前に突き出してストライドを稼ぐ
ストライドは開脚して伸ばすのではなく、宙に浮かんで伸ばします。なぜ「ハサミは両方に開かれる・ヤジロベエ走法」が、速く走れるのかというと、前傾姿勢の「動的バランス走法」よりも、ストライドが伸びるからです。 骨盤・腰椎を立てれば膝が高く上がります。そして落下するあいだもストライドを稼ぐことができるのです。

レースペースがトップギアの人が、ネガティブスプリットなんてできるはずがありません。レースペースがセカンドギアであって、はじめてネガティブスプリットは成功するのです。

しかし力を抑えるというのは難しいことです。走るためにレースに出ているのに、走るのを抑えるわけですから、高等生物ならではの自制心だと思います。そして力を抑えたって42kmも走るのは苦しいものです。

人間、ゲームのように残りのHP(ヒットポイント)が視覚化できるわけではありません。体力温存といったって感覚的なもので、温存しているつもりがいつのまにやら尽きていたということはいくらでもありえます。

エリートランナーだってネガティブスプリットで自己ベスト更新するのは簡単なことではありません。だから成功したら「すごい」のです。プロだって後半落ちて行く人の方が多いのです。

テレビでオリンピック級のマラソンランナーがネガティブスプリットで軽々と自己ベスト更新しているのを見ると、市民ランナーは「自分もできる」と思いがちですが、普通は「まずできない」と思ってください。

自己ベストを更新するための市民ランナーの現実的な選択としては、前半すこし貯金をして、後半できるだけ緩やかに落ちていくように、最初から後半落ちることを想定してレースに臨むことをお勧めします。

貯金なしに、ネガティブスプリットでサブスリーを達成することは市民レベルでは難しいことです。

私も、同じようなレベルの友人たちも、やはりサブスリーの戦略は「前半貯金」型でした。

ハールマラソンのベストタイムがフルマラソンのハーフ地点の人へ』で語ったことは、どうせゴールまでもたないという諦めのおかげで力を抜くことができ、それが功を奏してハーフマラソンよりもフルマラソンのハーフ地点の方がタイムが速いという奇跡を説明したものです。

力を抜いて走っても、それでもネガティブスプリットにはなりません。やはり前半の方が速いことがあたりまえです。

ネガティブスプリットというマジックを目指すよりも、現実的に前半貯金に励みましょう。イーブンペースは気持ちの問題にとどめるのが賢明です。

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サハラ砂漠で大ジャンプする著者
【この記事を書いている人】

アリクラハルト。心の放浪者。フリーライター。市民ランナーのグランドスラムの達成者(マラソン・サブスリー。100kmサブ10。富士登山競争登頂)。山と渓谷社ピープル・オブ・ザ・イヤー選出歴あり。早稲田大学卒業。日本脚本家連盟修了生。放浪の旅人。大西洋上をのぞき世界一周しています。

【この記事を書いている人】
アリクラハルト。心の放浪者。【トウガラシ実存主義】【遊民ユーミン主義】の提唱者。市民ランナーのグランドスラムの達成者(マラソン・サブスリー。100kmサブ10。富士登山競争登頂)。山と渓谷社ピープル・オブ・ザ・イヤー選出歴あり。早稲田大学卒業。日本脚本家連盟修了生。放浪の旅人。千葉県在住。
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この本は勤務先の転勤命令によってロードバイク通勤をすることになった筆者が、趣味のロードバイク乗りとなり、やがてホビーレーサーとして仲間たちとスピードを競うようになるところまでを描いたエッセイ集です。 その過程で、ママチャリのすばらしさを再認識したり、どうすれば速く効率的に走れるようになるのかに知恵をしぼったり、ロードレースは団体競技だと思い知ったり、自転車の歴史と出会ったりしました。 ●自転車通勤における四重苦とは何か? ●ロードバイクは屋外で保管できるのか? ●ロードバイクに名前をつける。 ●通勤レースのすすめ。 ●軽いギアをクルクル回すという理論のウソ。 ●ロードバイク・クラブの入り方。嫌われない作法。 などロードバイクの初心者から上級者まで対応する本となっています。
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このブログ著者の書籍『市民ランナーという走り方』マラソン・サブスリー養成講座
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