ホビーレーサーがロードバイクレースに参加する
日本の自転車（ロードバイク）界でのレースは、マラソンにくらべて公道で行うことはすくないといえるでしょう。ヒルクライム（山岳レース）のようなスピードがでないレースの場合は公道で行われることもありますが、平坦レースの場合はサーキット場で行われることが多いようです。
平地レースの場合、筑波サーキットとかツインリンクもてぎのようなオートレース場を借り切っての４時間とか６時間の耐久レースがメイン種目となります。100マイル（160km）をどれだけのタイムで走れるか競うという種目もあります。
そんな中で、面白いレースがあったので参加してきました。
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ロードバイク通勤をすることになった筆者が、趣味のロードバイク乗りとなり、やがてホビーレーサーとして仲間たちとスピードを競うようになるところまでを描いたエッセイ集です。
※本書の内容
●通勤バイク四重苦とは？
●ママチャリ・ダンシング最強伝説
●スピードこそロードバイクのレーゾンデートル。通勤レースのすすめ
●軽いギアをクルクル回すという理論のウソ。体重ライディング理論。体重ペダリングのやり方
●アマチュアのロードバイク乗りの最高速度ってどれくらい？
●ロードバイクは屋外で保管できるのか？
●ロードバイクに名前をつける。
●アパートでローラー台トレーニングすることは可能か？
●ロードバイククラブの入り方。嫌われない新入部員の作法
●サブスリーランナーはロードバイクに乗っても速いのか？
●スピードスケートの選手がロードバイクをトレーニングに取り入れる理由
●デブでうんち（運動音痴）だからロードバイク乗りなのか？
●インポテンツになるという噂と対策
●スティーブ・ジョブズ「知の自転車」。論文の嘘を暴け
●旅サイクリングのやりかた
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「サイクル・フルマラソン」42.195ｋｍをロードバイクで走ろうというレース
「サイクル・フルマラソン」42.195ｋｍをロードバイクで走ろうというレースです。
市民ランナー兼ホビーレーサーの私としては、参加しないわけにはいきません。
自転車（ロードバイク）とランニングの両立は可能か？ サブスリーランナーはロードレーサーに乗っても速いのか？
かつてはゴール後に死んでもいいぐらいの気持ちで、全身全霊で挑戦した距離です。燃えないわけがありません。
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雑誌『ランナーズ』のライターが語るマラソンの新メソッド。ランニングフォームをつくるための脳内イメージ・言葉によって速く走れるようになるという新メソッドを本書では提唱しています。言葉のもつイメージ喚起力で、フォームが効率化・最適化して速く走れるようになる新理論。言葉による走法革命のやり方は、とくに走法が未熟な市民ランナーであればあるほど効果的です。あなたのランニングを進化させ、市民ランナーの三冠・グランドスラム（マラソン・サブスリー。100km・サブテン。富士登山競争のサミッター）を達成するのをサポートします。
●言葉の力で速くなる「動的バランス走法」「ヘルメスの靴」「アトムのジェット走法」「かかと落としを効果的に決める走法」「ハサミは両方に開かれる走法」
●腹圧をかける走法。呼吸の限界がスピードの限界。背の低い、太った人のように走る。
●マラソンの極意「複数のフォームを使い回せ」とは？
●究極の走り方「あなたの走り方は、あなたの肉体に聞け」の本当の意味は？
●【肉体宣言】生きていることのよろこびは身体をつかうことにこそある。
（本文より）
・マラソンクイズ「二本の脚は円を描くコンパスのようなものです。腰を落とした方が歩幅はひろがります。腰の位置を高く保つと、必然的に歩幅は狭まります。しかし従来のマラソン本では腰高のランニングフォームをすすめています。どうして陸上コーチたちは歩幅が広くなる腰低フォームではなく、歩幅が狭くなる腰高フォームを推奨するのでしょうか？」このクイズに即答できないなら、あなたのランニングフォームには大きく改善する余地があります。
・ピッチ走法には大問題があります。実は、苦しくなった時、ピッチを維持する最も効果的な方法はストライドを狭めることです。高速ピッチを刻むというのは、時としてストライドを犠牲にして成立しているのです。
・鳥が大空を舞うように、クジラが大海を泳ぐように、神からさずかった肉体でこの世界を駆けめぐることが生きがいです。神は、犬や猫にもこの世界を楽しむすべをあたえてくださいました。人間だって同じです。
・あなたはもっとも自分がインスピレーションを感じた「イメージを伝える言葉」を自分の胸に抱いて練習すればいいのです。最高の表現は「あなた」自身が見つけることです。あなたの経験に裏打ちされた、あなたの表現ほど、あなたにとってふさわしい言葉は他にありません。
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やってやろうじゃありませんか。サブスリー！ じゃなかった。サブスリーじゃありません。自転車（ロードバイク）で３時間切りなんて簡単すぎます。
目指すはサブワン。１時間切りです。時速42.195kmで走れば一時間でゴールできます。
マラソンランナーの場合、オリンピッククラスでもキロ３分ジャスト（時速20km）なので、それにくらべたら倍以上のスピードですが、ロードバイクならばやってやれないことはありません。
ロードバイクならば人類最速ウサイン・ボルトに走り勝つことができる
プロトン戦法（ドリフティング・スリップストリーム）を駆使しないとレースには勝てない
ロードバイク歴は一年以上二年未満という未熟な段階での挑戦でした。集団走行などのロードバイク技術はまだ未熟です。
しかしサブスリーランナー相応の脚力だけはあるので、実力不相応の熟練集団の中で走ることになります。
するとどうなるか……カーブじゃみんなと同じ速度で曲がれません（泣）。
ああ、怖かった。あんなスピードで曲がるなんて（号泣）。まわりの人たちごめんなさい。
結果は１時間６分でした。残念ながら夢のサブワンには届きませんでした。
レース結果を見ると、５９分でゴールできたら優勝でした。目標が高すぎたかな（汗）。
カーブで遅れて直線で追いつく逆「サーキットの狼」（風吹裕矢）みたいな今のレーススタイルではサブワンは難しいと感じました。
集団の前に出ないレース戦略『マラソン・プロトン戦法』について
黒人選手がロードバイクの世界で勝てない最大の理由は「団体競技」だから
同じ持久系・有酸素運動でもロードレースはマラソンに比べておそろしく団体競技でした。
陸上競技で圧勝の黒人選手がロードバイクの世界で勝てない最大の理由はおそらくコレだと思います。
ロードバイクは集団競技。向いているのは陸上競技よりも集団球技からの転向組
これ以上速くゴールするためには、ペースを落としてガンバリ度を下げても、集団走行の中で風圧を避けながら周囲に合わせて走るしかありません。マラソンのようなイーブンペースは通用しません。
ネガティブ・スプリットは市民ランナーの現実的な選択ではない。前半貯金型こそが自然な戦略
もちろんロードバイクとマラソンは似ているところも多いです。いきなり私のようなサブスリーランナーが上位で通用してしまうのも、似ているところが多いからこそです。
ロードバイク乗りが、クロストレーニングとしてマラソンを取り入れることのメリット・デメリット
スピードスケートの選手なんかは、ランニングよりももっと筋肉の使い方なんかが似ているんだろうと思います。冬はスピードスケート、夏は自転車でオリンピックに出た名選手もいましたからね。スピードも近いですし（アスリートレベルで、マラソンは時速20kmなのに対し、スピードスケート時速50～60km。自転車（ロードバイク）60～70km）。
陸上短距離走だと金メダルを取れない日本人が、スピードスケートだと金メダルを取れるのは何故なのか？
速くなればなるほど、空気抵抗との戦いになってきます。マラソンは物理学と栄養学で済みますが、スピードスケートや自転車（ロードバイク）は空気力学が必要になってくるのです。
