どうもハルトです。みなさん今日も楽しい自転車ライフを送っていますか？
ここは往復30kmの通勤バイク生活をすることになった筆者が、晴れの日はロードバイク、雨の日はママチャリと自転車を使い分けて、自転車操業の毎日をひいこら乗り越えていくというページです。
人事異動によって勤務先が変更になったら通勤バイク（ロードバイク通勤）をはじめよう
ロードバイク通勤実践講座。冬（寒いよ）、夜（暗いよ）、雨（冷たいよ）、虫害の四重苦に耐えられるか？
使いたい時にいつもママチャリはパンクしている。パンクしない自転車のメリット・デメリット
ホビーレーサー（アマチュアのロードバイク乗り）の最高速度ってどれぐらい？
ロードバイクに乗れば人類最速ウサイン・ボルトのスピードを自分の力だけで抜き去ることができる。それは確かです。（もちろん人によります）
ではいったいロードバイクの最高速度って時速何キロぐらいなんでしょうか。
自動車の後部に風防をつけてロードバイクを覆ったうえでギネスブックに挑戦したようなケースや、競輪選手や、ツール・ド・フランスのスプリンターのアタック時の最高速度などは、ググればいくらでも調べることができます。
そうではなく、ここで述べるのは、ホビーレーサーの最高速度。プロではないアマチュアの最高速度についてです。
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ロードバイク通勤をすることになった筆者が、趣味のロードバイク乗りとなり、やがてホビーレーサーとして仲間たちとスピードを競うようになるところまでを描いたエッセイ集です。
※本書の内容
●通勤バイク四重苦とは？
●ママチャリ・ダンシング最強伝説
●スピードこそロードバイクのレーゾンデートル。通勤レースのすすめ
●軽いギアをクルクル回すという理論のウソ。体重ライディング理論。体重ペダリングのやり方
●アマチュアのロードバイク乗りの最高速度ってどれくらい？
●ロードバイクは屋外で保管できるのか？
●ロードバイクに名前をつける。
●アパートでローラー台トレーニングすることは可能か？
●ロードバイククラブの入り方。嫌われない新入部員の作法
●サブスリーランナーはロードバイクに乗っても速いのか？
●スピードスケートの選手がロードバイクをトレーニングに取り入れる理由
●デブでうんち（運動音痴）だからロードバイク乗りなのか？
●インポテンツになるという噂と対策
●スティーブ・ジョブズ「知の自転車」。論文の嘘を暴け
●旅サイクリングのやりかた
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人間の肉体が動力だからロードバイクのスピードは「人によって違う」
もちろんロードバイクの最高速度といってもピンキリです。なぜなら人間の肉体が動力だからです。「スピードは人によって違う」というのが一般的な模範解答になります。アマチュアといってもピンキリです。ですからここで述べるのは私のことです。私は私のこと以外、語ることはできません。
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雑誌『ランナーズ』のライターが語るマラソンの新メソッド。ランニングフォームをつくるための脳内イメージ・言葉によって速く走れるようになるという新メソッドを本書では提唱しています。
（本文より）
【入力ワード】写真からランニングフォームを学ぼうとする人が多いので注意喚起したいと思います。写真からフォームを学ぶのはお勧めできません。写真というのは瞬間を切り取ったものなので、間違った解釈をする可能性があるからです。「振り上げた脚」（往路）なのか「戻ってきた脚」（復路）なのか、写真ではわかりません。大地を蹴ったように見えている脚が本当に大地を蹴っているのか、大地を蹴ったように見えているだけなのか、写真からはよくわからないからです。写真で振り上げた膝の高さを見て「ふむふむ、膝はここまで上げるのか」と思い込んでマネするのもよくありません。慣性の法則で結果として脚がそこまで上がっているだけで、実際のランナーの意識としてはそこまで上げようとしていないかもしれません。「結果としてのフォーム」と「ランナー本人の走るときのフォーム意識（入力ワード）」は、必ずしも同じではないのです。
【腹圧をかける走法】そもそも息をするのは、酸素を吸うためです。吐くことよりも、吸うことに意識をおくほうが自然な発想です。肺の中に残っている空気（残気量）は、どうせゼロにはできないのです。吐き切るという努力は、動かない壁を押すような無駄な努力です。そこに力を割くべきではありません。持ち上がらないバーベルを無理やり持ち上げようと喘ぐと、余計に息が苦しくなってしまいます。楽に息するのとは真逆のことです。それよりも思いっきり吸うことです。そのための走法が腹圧をかける走法です。肺を絞って痩せた人のように走るのではなく、腹はたるんたるんと力を抜いてだらしなく腹が太った人のように走ります。そもそも重力は下向きなのだから、横隔膜を下げることは理にかなったことです。それに対して、吐き切ることを意識すると、重力に逆らって横隔膜を持ち上げながら肺を絞らなければなりません。どちらが楽にできると思いますか？
【ストライド走法】ピッチ走法には大問題があります。実は、苦しくなった時、ピッチを維持する最も効果的な方法はストライドを狭めることです。高速ピッチを刻むというのは、時としてストライドを犠牲にして成立しているのです。
【踵落としを効果的に決める走法】私はカラテ素人ですが、サブスリーランナーとして、すくなくとも「踵落とし」を無力化する方法をすぐに思いつくことができます。答えはカンタン。攻撃側が踵を振り上げて止まったポイント（これを上死点といいます）に、自ら打撃ポイント（脳天など）を近づけていくことです。上死点では運動エネルギーがゼロになっているために、破壊力もゼロです。上死点から距離をとらないことで「踵落とし」というキックを無力化できます。
ストライドを稼ぎたいあまりに、未熟ランナーほど振り出した前足が最も伸びきったところで着地してしまうのです。つまり「膝が伸びきったまま」「踵から着地」してしまうのです。これは「踵落とし」の運動エネルギーがゼロになっている上死点で着地してしまっているのと同じことです。これでは速く走ることはできません。
言葉のもつイメージ喚起力で、フォームが効率化・最適化して速く走れるようになる新理論の書。言葉による走法革命。とくに走法が未熟な市民ランナーであればあるほど効果的です。本書はあなたのランニングを進化させ、市民ランナーの三冠・グランドスラム（マラソン・サブスリー。100km・サブテン。富士登山競争のサミッター）を達成するのをサポートします。
●「動的バランス走法」「ヘルメスの靴」「アトムのジェット走法」「かかと落としを効果的に決める走法」「ハサミは両方に開かれる走法」「腹圧をかける走法」
●マラソンの極意「複数のフォームを使い回せ」
●究極の走り方「あなたの走り方は、あなたの肉体に聞け」
●【肉体宣言】生きていることのよろこびは身体をつかうことにこそある。
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私は長年市民ランナーとして走り続けてきました。サブスリーランナーであり、走ればそこらへんの市民ランナーの中ではもっとも速いぐらいの実力をもっています。
サブスリーの難易度というのは、およそ全人類の上位１％ぐらいではないかと見積もっています。そこらへんの市民が100人走ったらトップでゴールできるぐらいの走力ということです。
自転車（ロードバイク）とランニングの両立は可能か？ サブスリーランナーはロードバイクに乗っても速いのか？
ロードバイクに乗っても自分のことを人よりも遅いと感じたことはほとんどもありません。シリアスなロードバイククラブの中でもトップ選手にこそなれませんでしたが、上位の実力者であったことは間違いありません。
ロードバイクに乗ればウサイン・ボルトよりも速く走れます。ウサイン・ボルトの人類史上最速スピードが瞬間時速44.7ｋｍだといいますが、私の場合、サイコンで時速45キロ以上はピーキングなしで日常レベルで出すことができました。
ロードバイクならば人類最速ウサイン・ボルトに走り勝つことができる
もちろん時速45ｋｍを出すのは簡単ではありません。血の味がするぐらいペダルをブン回さないとそのスピードは出ません。しかしアマチュアのロードバイク乗りでも人類最速を抜き去ることができるのがロードバイクという乗り物なのです。
ツール・ド・フランスに出るプロのライダーほど長く走り続けることもできません。時速40ｋｍ超で走れるのは、ウルトラマンでいられるぐらいの時間。せいぜい３分ほどだと思います。シュワッチ。
それがホビーレーサーのスピードであり持続時間です。あくまでも私の場合ですが。
シロウトが「時速50ｋｍぐらいで平気で巡行できる」というのは疑わしい
Yahoo!知恵袋などの他のアマチュア・ロードバイク乗りのネット上の意見表明を見ると「時速50ｋｍぐらいで平気で巡行できる」なんて書いている人が大勢います。しかし私には容易には信じられません。一瞬ならともかく、そのスピードで巡行するのはかんたんなことではありません。
もちろん中にはそういう人がいることは承知しています。しかしそれほどの熟練者ならば自分の客観的な実力をよくわかっているはずです。「時速50ｋｍぐらいで平気で巡行できる」自分は特別な存在であって、普通の人にかんたんにできることではないということを。
つまり熟練のロードバイク乗りにしては言っていることがヘンなのです。レベルの高い者だと自称しながらレベルに見合った現状分析ができていないわけですから……。
「時速50ｋｍぐらいで平気で巡行できる」ということはもはやロードバイクは原チャリ並みということです。わたしは決して遅いロードバイク乗りではありませんが、自分は原チャリよりも速いと思ったことは一度もありません。
赤信号で原チャリと並んで走り勝ったことはただの一度もありません。市街地のクルマに走り勝つことはあっても、オートバイに勝つのはまず無理です。原チャリはロードバイク乗りの天敵のようなものです。まずかないません。
正直なところ、その程度がアマチュアのロードバイク乗りの機動力の限界だと思います。
ネット上でロードバイク乗りが自分のスピードを誇っているのは眉唾もの、盛った話し
「時速50ｋｍぐらいで平気で巡行できる」とネット上でロードバイク乗りが自分のスピードを誇っているのは眉唾ものだと思います。盛った話しにしているか、サイコンが壊れているかでしょう。嘘つきあるいは自慢したいだけなのかもしれません。
あくまでも私の実力とスピードを基準に話しをしているので、私のサイコンが壊れていて常に低速表示になっていたのだとしたらまた話しは別ですが。
わたしがロードバイクレースに出たときの話しです。マラソンと同じ距離をロードバイクで走ろうという競争でしたが、５９分（およそ時速43km）で走ったら優勝でした。これをみても「時速50ｋｍぐらいで平気で巡行できる」というのが嘘だとわかるでしょう。
スピードは風や傾斜でいくらでも変わる。
そんな私ですが、これまでに時速60ｋｍを出したことがあります。過去最高スピードは時速60ｋｍです。
河川敷のフラットコースを猛スピードで走り抜けたときのことです。頭に血がのぼり、耳元で風がゴウッと鳴って、視界が狭まり、別世界の世界を体験しました。
おおっ。なんてスピードだ！！
そのときのスピードがサイコンで時速60ｋｍでした。瞬間最速スピードであり巡航スピードではありません。
しかし河川敷をいつまでも下流に向かって進むわけにはいきません。家に帰るためにくるっとＵターンした途端にものすごい逆風が吹き付けてきました。ガツンと壁にぶつかったようにロードバイクがピタッと止まりました。
帰り道はどんなに必死にペダルを漕いでも時速30ｋｍしか出ませんでした。
往路はものすごい追い風だったのです。必死にペダルを回しすぎていたのでその追い風に気づきませんでした。そして川を下るということはゆるやかな下り坂だということです。
Uターンすれば下り坂は上り坂になり、追い風は向かい風になります。
結局プラスマイナスせいぜい45ｋｍぐらいしか出せないというのが私の実力のようです。
くりかえしになりますが、決して私は遅いロードバイク乗りではありません。通勤バイクでの戦績は全勝無敗でした。
そんな私のホビーレーサーのスピードに関する正直な意見です。みなさんの参考になりましたでしょうか？
その程度がアマチュアのロードバイク乗りのスピードの限界だと思います。
ネット上にあふれる「時速50ｋｍぐらいで平気で巡行できる」という証拠のない意見を真に受けてはいけません。
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