旅客機の空席待ちとは何だ。

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空席待ち
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【トウガラシ実存主義】【遊民ユーミン主義】の提唱者アリクラハルトの旅する人生を走り抜けるためのオピニオン系ブログ。

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どうもハルトです。みなさん今日も楽しい旅を続けていますか?

羽田から沖縄というような国内線で旅をしていると、国際線ではあまり見かけない「空席待ちのご案内」というものがあります。

ん? 空席待ちって何だ?

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「空席待ち」って誰が使うの?

最盛期で年5回海外旅行に行ったこともある私ですが、今までに一度も「空席待ち」を利用したことはありません。

これはどういったものなのか。どういうシステムなのか。どんな人が利用しているのか。調べてみました。

まず一般的に航空券にはすべて指定席です。「新幹線の自由席」に相当するものはありません。ですから「来た飛行機に乗り込む」ということは不可能です。

普通、私たちが持っているエアチケットには便名が必ず記載されています。保安検査場(セキュリティ・チェックポイント)で確認をされる搭乗券(ボーディングパス)には座席さえ指定されているのです。そうしないと中(搭乗口側)には入れないはずなのに、彼らはどうやって関門を突破してその先まで進んでいるのでしょうか。

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「空席待ち整理券」があれば関門突破できる

どうやらこういう仕組みのようです。

「キャンセル待ち」をしている人というのは「予約のない航空券」と「空席待ち整理券」を見せて中に入っています。

「予約のない航空券」というのはバックパッカーにはおなじみのチケットですね。格安チケットを手配する時に「1年間有効」みたいなチケットがよく出回っています。あれのことです。

チケットをとりあえず購入しておいて、座席の予約は後でするというのはよくあるパターンです。まずは「予約なし航空券」を購入します。

そして「空席待ち整理券」を保安検査場の外側で手に入れましょう。「空席待ち整理券」は発券機、対人窓口で手に入れることができます。

その二点を保安検査場の係員に見せると空港の奥(搭乗口側)に進むことができます。関門突破ができました!

そして出発ゲート近くにある「空席待ちカウンター」の前で申し込んだ後、順番を待っているのです。

私の羽田から沖縄へ向かう便には、平日であるにも関わらず、Sクラス18人、Aクラス19人、Bクラス52人、Cクラス2人も待っている人がいました。

 

空席待ち

SクラスはJMBダイヤモンドなどセレブ中のセレブ、AクラスでJMBクリスタルなどのセレブです。

一般会員はBクラス。CクラスはJALへの貢献度が少ない方なのでしょう。当然、クラス上位の方から優先的に呼ばれますから、Cクラス待ちが2人なのは「どうせ自分たちには回ってこない」と諦めているためだと思われます。

一般会員Bクラスの52人でもどう考えても無理じゃありませんか? その上のクラスに37人も待っているんですよ。私ならとっとと諦めて別の日にちゃんと予約しますけどね。

そんなに空席は出ないと思います。当日ドタキャンの確率は1%程度だそうです。

いずれにしても「時間はあるが金と地位はないバックパッカー」が積極的に利用するような制度ではありません。ひたすら待てば何とかなる、という制度ではないのです。後から来たお金持ちがバンバン割り込んできますから。

そもそもキャンセル待ちしてまでその日じゃなければならない理由は何一つありません。それがさすらいの旅人です。

これは親の危篤とかよっぽどの人が使う制度なのだろうと思います。重要な商談とか。

空席待ちをしても乗れなかった場合には、航空券は手数料なしで払い戻してもらえるようですが、微妙なサービスだと思います。

一日空席待ちしてむなしく帰る可能性も大です。おそらく私は一生使うことはありますまい。

私の知らなかった空席待ちというシステムに、こんなにも多くの人が利用にエントリーしていることに驚いてしまいました。

もしもみなさんのニーズに合うようでしたら、上の関門突破マニュアルを参考に「空席待ち」を利用してみてください。

それではまた。どこかの旅先でお会いしましょう。

サハラ砂漠で大ジャンプする著者
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【この記事を書いている人】

アリクラハルトと申します。【トウガラシ実存主義】【遊民ユーミン主義】の提唱者。ランニング系・登山系の雑誌に記事を書いてきたプロのライターでもあります。早稲田大学卒業。日本脚本家連盟修了生。その筆力は…本コラムを最後までお読みいただければわかります。あなたの心をどれだけ揺さぶることができたか。それがわたしの実力です。
市民ランナーのグランドスラムの達成者(マラソン・サブスリー。100kmサブ10。富士登山競争登頂)。ちばアクアラインマラソン招待選手。ボストンマラソン正式選手。地方大会での入賞多数。海外マラソンも完走多数(ボストン、ニューヨークシティ、バンクーバー、ユングフラウ、ロトルアニュージーランド、ニューカレドニアヌメア、ホノルル)。地元走友会のリーダー。月間走行距離MAX600km。『市民ランナーという生き方(グランドスラム養成講座)』を展開しています。言葉の力で、あなたの走り方を劇的に変えてみせます。
また、現在、バーチャルランニング『地球一周走り旅』を展開中。ご近所を走りながら、走行距離だけは地球を一周しようという仮想ランニング企画です。
そしてロードバイク乗り。朝飯前でウサイン・ボルトよりも速く走れます。山ヤとしての実績は以下のとおり。スイス・ブライトホルン登頂。マレーシア・キナバル山登頂。台湾・玉山(ニイタカヤマ)登頂。南アルプス全山縦走。後立山連峰全山縦走。槍・穂・西穂縦走。富士登山競争完走。日本山岳耐久レース(ハセツネ)完走。などなど。『山と渓谷』ピープル・オブ・ザ・イヤー選出歴あり。
その後、山ヤのスタイルのまま海外バックパック放浪に旅立ちました。訪問国はモロッコ。エジプト。ヨルダン。トルコ。イギリス。フランス。スペイン。ポルトガル。イタリア。バチカン。ギリシア。スイス。アメリカ。メキシコ。カナダ。タイ。ベトナム。カンボジア。マレーシア。シンガポール。インドネシア。ニュージーランド。ネパール。インド。中国。台湾。韓国。そして日本の28ケ国。パリとニューカレドニア、ホノルルとラスベガスを別に数えていいなら訪問都市は100都市をこえています。(大西洋上をのぞいて)世界一周しています。国内では青春18きっぷ・車中泊で日本一周しています。
登山も、海外バックパック旅行も、車中泊も、すべてに共通するのは必要最低限の装備で生き抜こうという心構えだと思っています。バックパックひとつ。その放浪の魂を伝えていきます。千葉県在住。

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瞑想ランニング(地球二周目)をしながら心に浮かんできたコラムをブログに書き綴っているランナー・ブロガーのアリクラハルトと申します。【トウガラシ実存主義】【遊民ユーミン主義】の提唱者。ランニング系・登山系の雑誌に記事を書いてきたプロのライターでもあります。早稲田大学卒業。日本脚本家連盟修了生。その筆力は…本コラムを最後までお読みいただければわかります。あなたの心をどれだけ揺さぶることができたか。それがわたしの実力です。 市民ランナーのグランドスラムの達成者(マラソン・サブスリー。100kmサブ10。富士登山競争登頂)。ちばアクアラインマラソン招待選手。ボストンマラソン正式選手。地方大会での入賞多数。海外マラソンも完走多数(ボストン、ニューヨークシティ、バンクーバー、ユングフラウ、ロトルアニュージーランド、ニューカレドニアヌメア、ホノルル)。地元走友会のリーダー。月間走行距離MAX600km。『市民ランナーという生き方(グランドスラム養成講座)』を展開しています。言葉の力で、あなたの走り方を劇的に変えてみせます。 また、現在、バーチャルランニング『地球一周走り旅』を展開中。ご近所を走りながら、走行距離だけは地球を一周しようという仮想ランニング企画です。 そしてロードバイク乗り。朝飯前でウサイン・ボルトよりも速く走れます。山ヤとしての実績は以下のとおり。スイス・ブライトホルン登頂。マレーシア・キナバル山登頂。台湾・玉山(ニイタカヤマ)登頂。南アルプス全山縦走。後立山連峰全山縦走。槍・穂・西穂縦走。富士登山競争完走。日本山岳耐久レース(ハセツネ)完走。などなど。『山と渓谷』ピープル・オブ・ザ・イヤー選出歴あり。 その後、山ヤのスタイルのまま海外バックパック放浪に旅立ちました。訪問国はモロッコ。エジプト。ヨルダン。トルコ。イギリス。フランス。スペイン。ポルトガル。イタリア。バチカン。ギリシア。スイス。アメリカ。メキシコ。カナダ。タイ。ベトナム。カンボジア。マレーシア。シンガポール。インドネシア。ニュージーランド。ネパール。インド。中国。台湾。韓国。そして日本の28ケ国。パリとニューカレドニア、ホノルルとラスベガスを別に数えていいなら訪問都市は100都市をこえています。(大西洋上をのぞいて)世界一周しています。国内では青春18きっぷ・車中泊で日本一周しています。 登山も、海外バックパック旅行も、車中泊も、すべてに共通するのは必要最低限の装備で生き抜こうという心構えだと思っています。バックパックひとつ。その放浪の魂を伝えていきます。千葉県在住。
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