道の駅の「宿泊禁止」「車中泊禁止」という看板は、法律違反、越権行為

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【トウガラシ実存主義】【遊民ユーミン主義】の提唱者アリクラハルトの旅する人生を走り抜けるためのオピニオン系ブログ。

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車中泊の旅を続けていると「宿泊厳禁」「車中泊禁止」と書いてある道の駅とときどき遭遇します。

わたしは非常に違和感をおぼえます。「こんな看板出してもいいんかいな」と。

本来「道の駅」というのは国土交通省の事業であり、ドライバーの疲労を軽減し交通事故を減らすための休憩施設というのが設立趣旨のはずです。

そういう施設が営利目的の民間企業のように「2時間以上は駐車しないでください(商売の邪魔だから)」「夜中は立ち去ってください(営業時間外は一文の得にもならないから)」なんて言ってもいいものでしょうか。

すくなくとも税金が投入されていたり、国の認証を受けている限りは、施設管理者が「自分の施設だからどんなルールを勝手に設定してもいい」ということにはならないはずです。

「宿泊厳禁」「車中泊禁止」なんて看板を出すのは、「道の駅」側のルール違反、国交省との約束違反ではないでしょうか。

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【この記事を書いている人】

瞑想ランニング(地球二周目)をしながら心に浮かんできたコラムをブログに書き綴っているランナー・ブロガーのサンダルマン・ハルトと申します。ランニング系・登山系の雑誌に記事を書いてきたプロのライターでもあります。早稲田大学卒業。日本脚本家連盟修了生。その筆力は…本コラムを最後までお読みいただければわかります。あなたの心をどれだけ揺さぶることができたか。それがわたしの実力です。

初マラソンのホノルル4時間12分から防府読売2時間58分(グロス)まで、知恵と工夫で1時間15分もタイム短縮した頭脳派のランナー。市民ランナーのグランドスラムの達成者(マラソン・サブスリー。100kmサブ10。富士登山競争登頂)。ちばアクアラインマラソン招待選手。ボストンマラソン正式選手。地方大会での入賞多数。海外マラソンも完走多数(ボストン、ニューヨークシティ、バンクーバー、ユングフラウ、ロトルアニュージーランド、ニューカレドニアヌメア、ホノルル)。月間走行距離MAX600km。ランニング雑誌『ランナーズ』の元ライター。『市民ランナーという生き方(グランドスラム養成講座)』を展開しています。言葉の力で、あなたの走り方を劇的に変えてみせます。

また、現在、バーチャルランニング『地球一周走り旅』を展開中。ご近所を走りながら、走行距離だけは地球を一周しようという仮想ランニング企画です。

そしてロードバイク乗り。朝飯前でウサイン・ボルトよりも速く走れます。江戸川左岸の撃墜王(自称)。スピードが目的、スピードがすべて。ロードバイクって凄いぜ!!

山ヤとしての実績は以下のとおり。スイス・ブライトホルン登頂。マレーシア・キナバル山登頂。台湾・玉山(ニイタカヤマ)登頂。南アルプス全山縦走。後立山連峰全山縦走。槍・穂・西穂縦走。富士登山競争完走。日本山岳耐久レース(ハセツネ)完走。などなど。『山と渓谷』ピープル・オブ・ザ・イヤー選出歴あり。

その後、山ヤのスタイルのまま海外バックパック放浪に旅立ちました。訪問国はモロッコ。エジプト。ヨルダン。トルコ。イギリス。フランス。スペイン。ポルトガル。イタリア。バチカン。ギリシア。スイス。アメリカ。メキシコ。カナダ。タイ。ベトナム。カンボジア。マレーシア。シンガポール。インドネシア。ニュージーランド。ネパール。インド。中国。台湾。韓国。そして日本の28ケ国。パリとニューカレドニア、ホノルルとラスベガスを別に数えていいなら訪問都市は100都市をこえています。(大西洋上をのぞいて)世界一周しています。ソウル日本人学校出身の元帰国子女。国内では青春18きっぷ・車中泊で日本一周しています。

登山も、海外バックパック旅行も、車中泊も、すべてに共通するのは必要最低限の装備で生き抜こうという心構えだと思っています。バックパックひとつ。その放浪の魂を伝えていきます。

千葉県在住。夢の移住先はもう決まっています!!

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施設によって由来は違うはずだから一概には言えないが……

日本全国たくさんの道の駅があり、それぞれ成り立ち、由来が違うはずだから一概にはいえませんが、そもそも「道の駅」として登録されている以上は、道路利用者の「休憩機能」は第一目的のはずだから、それに反するようなことはいくら施設管理者でも好き勝手にはいえないと思います。

それをいうことは国交省から「道の駅」の認証を受けた時のルール違反約束違反になるのではないかな。

あくまでも道路の一部として、国土交通省の補助金を受けていたり、駐車施設やトイレなどを税金で設置してもらっているような場合、施設管理者が「宿泊厳禁」「車中泊禁止」などと勝手に謳うことは完全に越権行為だと考えられます。

道の駅は、地域農産物を売るための売店がメインではないのです。お金だけ落としてさっさと立ち去ってほしいと思っているのかもしれませんが、それなら「道の駅」に登録しなければいいのです。国交省道路局の認証をうけない個人の施設なら、好き勝手に門扉にゲートでもつけて時間外「侵入禁止」にしても誰も文句はいいません。

しかし税金が投入されている場合はそうはいきません。眠たい夜中にその「道の駅」を追い出されることは、交通戦争の真っただ中に放り出されることを意味します。万が一、事故でも起きた場合、なんのために「道の駅」をつくったのか、存在意義が疑われます。

車のハッチを開けてテントを広げて何泊も暮らしているような人は道路利用者の「休憩利用」とは悪質の別ものですが、一泊して翌朝早朝には次の場所に立ち去るような利用法はまさに運送業者の人がよくやっている利用法であり「道の駅」の設立趣旨にかなうものです。

それを施設管理者だからといって規制する権利はないんじゃないかな。「道の駅」に登録している以上は。

実際に国土交通省のホームページにはこのように明記されています。

【質問】
「道の駅」駐車場での車中泊は可能ですか?

【回答】

「道の駅」は休憩施設であるため、駐車場など公共空間で宿泊目的の利用はご遠慮いただいています。

もちろん、「道の駅」は、ドライバーなど皆さんが交通事故防止のため24時間無料で利用できる休憩施設であるので、施設で仮眠していただくことはかまいません。

もしもあなたが夜中に眠くなって道の駅が近くにあったら、遠慮なくそこで仮眠してください。眠いのを無理して走り続けて事故など起こさないように。もしその道の駅に「宿泊厳禁」「車中泊禁止」と書いてあっても、その看板じたいが法律違反、国交省との約束違反、ルール違反、越権行為である可能性が高いのです。

わたしはもし道の駅で「車中泊禁止ですよ」とねちっこく注意されたら、上の議論を論理的に展開してやろうと思っているのですが、今までに「道の駅」では一度も注意されたことはありません。

これが「旅の駅」とか類似の民間施設だと注意されますよ。その場合は逆らってはいけません。それは「あなた」のルール違反です。ご注意を。

海辺の無料駐車場では何度か警察職務質問を受けたことがあります。市町村など公共が設置した駐車場であっても、サーファーや釣り師などが利用する海辺の無料駐車場は「道の駅」ほど明確にドライバーが交通事故防止のため24時間無料で利用できる休憩施設だと定義されているわけではないので、職質されることがあります。

その場合は「あしたには隣の県に行く」といえば大丈夫です。県警さんは隣の県に出てしまえば無関係なので、それ以上しつこく安眠妨害されることはないでしょう。

警察への悪口雑言は陰に隠れてコッソリ言うべきものであって、本人たちを目の前にケンカを売るほど愚かなことはありません。

警察には逆らってはいけないと『深夜特急』にも書いてあるではありませんか。

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【この記事を書いている人】

瞑想ランニング(地球二周目)をしながら心に浮かんできたコラムをブログに書き綴っているランナー・ブロガーのアリクラハルトと申します。【トウガラシ実存主義】【遊民ユーミン主義】の提唱者。ランニング系・登山系の雑誌に記事を書いてきたプロのライターでもあります。早稲田大学卒業。日本脚本家連盟修了生。その筆力は…本コラムを最後までお読みいただければわかります。あなたの心をどれだけ揺さぶることができたか。それがわたしの実力です。
市民ランナーのグランドスラムの達成者(マラソン・サブスリー。100kmサブ10。富士登山競争登頂)。ちばアクアラインマラソン招待選手。ボストンマラソン正式選手。地方大会での入賞多数。海外マラソンも完走多数(ボストン、ニューヨークシティ、バンクーバー、ユングフラウ、ロトルアニュージーランド、ニューカレドニアヌメア、ホノルル)。地元走友会のリーダー。月間走行距離MAX600km。『市民ランナーという生き方(グランドスラム養成講座)』を展開しています。言葉の力で、あなたの走り方を劇的に変えてみせます。
また、現在、バーチャルランニング『地球一周走り旅』を展開中。ご近所を走りながら、走行距離だけは地球を一周しようという仮想ランニング企画です。
そしてロードバイク乗り。朝飯前でウサイン・ボルトよりも速く走れます。山ヤとしての実績は以下のとおり。スイス・ブライトホルン登頂。マレーシア・キナバル山登頂。台湾・玉山(ニイタカヤマ)登頂。南アルプス全山縦走。後立山連峰全山縦走。槍・穂・西穂縦走。富士登山競争完走。日本山岳耐久レース(ハセツネ)完走。などなど。『山と渓谷』ピープル・オブ・ザ・イヤー選出歴あり。
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