どうもハルトです。みなさん今日も楽しい自転車ライフを送っていますか？
ここは往復30kmの通勤バイク生活をすることになった筆者が、晴れの日はロードバイク、雨の日はママチャリと自転車を使い分けて、自転車操業の毎日をひいこら乗り越えていくというページです。
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このブログの作者の書籍『通勤自転車から始めるロードバイク生活』のご紹介
この本は勤務先の転勤命令によってロードバイク通勤をすることになった筆者が、趣味のロードバイク乗りとなり、やがてホビーレーサーとして仲間たちとスピードを競うようになるところまでを描いたエッセイ集です。
その過程で、ママチャリのすばらしさを再認識したり、どうすれば速く効率的に走れるようになるのかに知恵をしぼったり、ロードレースは団体競技だと思い知ったり、自転車の歴史と出会ったりしました。
●自転車通勤における四重苦について。
●ロードバイクは屋外で保管できるのか？
●ロードバイクに名前をつける。
●軽いギアをクルクル回すという理論のウソ。
設問自体がありえない。自転車屋さんで見つけた奇妙な広告看板
近くの自転車売り場でこんな看板を見つけました。
（出川哲朗調で）いやいやいやいや。。。
「パンクに強い」「パンクしない」どっちにする？
って、そんな質問ありえないでしょ？
パンクしないに決まってるじゃないの。
パンクに強くたって、しょせんはパンクするってことでしょ？
パンクしない自転車のほうがいいに決まっています。
ママチャリしか乗ったことのない人は、ノーパンク自転車の乗り心地が硬くてイヤだという人がいるようです。
でもそれは慣れの問題です。
私はパンクしない自転車の愛好家ですが、乗り心地はタイヤ空気圧７ｂａｒ以上の自転車、すなわちロードバイクに似ています。
パンクしない自転車の乗り心地が悪いなんて言っていたらロードバイクには乗れませんぜ旦那。
ロードのタイヤは圧力で小石を１０ｍぐらいパチンと弾き飛ばすんですよ。
ここは「パンクしない」一択でしょう。
だって絶対に壊れないパソコンと、壊れにくいパソコンと、どっちを使いますか？
