アリクラハルト

元ランニング雑誌のライターがマラソンのトレーニング用語を強度順に解説します。すべてのトレーニングはマラソン「レースペース」のためにあります。レースペースを中心に考えることが重要なのです。

スコット・ジュレクは、マラソンのベストタイムは２時間３８分しかもっていないのに、100kmや100マイルのトレイルを走ったら世界で一番速いのです。どうしてフルマラソンではそれほどでもない男が、ウルトラマラソンでは世界一になれたのか、この本にはその秘密が書いてあります。

ランナーのように足があれば、豪脚を飛ばして、人の行かない次の山小屋まで到達することができます。すると登山渋滞を避けることができるのです。「快楽なのはランニングだけど、死ぬ前に思い出すのは山上の絶景」。わたしはそう考えています。

スピード持久力を追いかける現役時代を退いたわたしにとって、実際には総走行距離はあまり重要ではありません。どちらかといえば毎日体を動かすことの方が重要です。そういう意味で走行率70％というのはまあまあの皆勤度ではないかと思います。

ランニングシューズにどうして規制なんか入れるのかわけがわかりません。高価な靴？　量産すれば安くなるでしょ？　みんながガンダムに乗りたいと思えばガンダムだって量産されるのです。量産型のジムでしか戦っちゃいけませんなんて、スポーツ界はおかしな規制をかけるものだな（バカだなあ）とわたしは思います。

ニューヨークシティマラソンの名物「服の木」。みんなで勢いよく古着を投げ捨てるイベント性で日常心を脱ぎ捨て、その気合いで１分ぐらいはタイムが縮むのではないでしょうか。日本のマラソン大会でも「可燃ごみ」ではなく「再生」するSDGs的な使い方をしてほしいものだと思っています。

ピッチは生命のリズム感です。あなたの生き様、あなたの生きるリズムで決まります。まずはそこを変えることです。生きるリズム感が変われば、ランニングのピッチは勝手に変わります。のらくらな人間がレースの時だけ豪速のピッチを無理して刻むのではなく、おのれのビートの命じるままに快速のピッチを楽に刻むことです。

トレイルランニングは山を走るスポーツです。山の天気は変わりやすく、また路面状況がひとつとして同じ状態のことはないので、転倒してケガを負うリスクはアスファルトのランニングの比ではありません。そのためにロードのマラソンにくらべて、トレランははるかに装備にこだわるスポーツです。このページではトレイルランシューズを購入するときに使うシューズ各部の名称について解説しています。

山の中で、人はか弱い存在です。人間の中でしか生存できない自分を知って、ありがたみを実感して町に戻っていく。都市の中では感じられない感覚を噛みしめるかもしれません。そして大いなる自然こそが神だと感じるかもしれません。

弾むようなからだのバネは「生きていることの証」です。ゾンビ走りはバネがないからそう見えるのです。そうはいっても言葉の力（走法理論）でいくらでも速くなるわけではありません。むしろ「肉体がすべて」というのが厳粛な真理です。

優秀な反面教師である「スクワット走法」（絶対にやってはいけないフォーム）について、ここでは解説しています。効率のいいフォームを考えるときには、本番レースで絶対にやってはいけないフォーム「スクワット走法」を思い出して、自分がそうなっていないかチェックしてみてください。

「ひたひた忍者走法」は、前にジャンプして「飛ぶ」というよりは、「豪速ピッチで上半身の浮遊を支え続ける」走法になります。ホバリングしているハチドリのイメージです。すばやい足の運びで浮遊して、重心の移動で前に進みます。まるでひたひたと音も立てずに敵に迫る忍者のように走るから「ひたひた忍者走法」とわたしは呼んでいます。

富士登山競争では、前半飛ばしすぎたランナーがバテて落ちてくることにより、必ず渋滞が発生します。「あなた自身」が渋滞の原因にならないように注意してください。渋滞に巻き込まれたら周囲の登山系出走者の中から「師匠」を見つけて、彼の踏み跡を追いかけることだけに集中しましょう。師匠が時間内に完走できるように導いてくれるはずです。

旅人として世界一周を終え、ランナーとしての生涯走行距離は軽く地球一周を超えている（デジタルログはありませんが、生涯累計走行距離はざっと計算しても余裕で地球一周４万㌔は超えています）私サンダルマン・ハルトが、旅人系ランナーとして2020年4月...

マラソンも、人生も、私はゲームだと思っています。ありとあらゆる手段を講じて攻略する「この世でもっとも面白い」「この世でもっともやりがいのある」「あなただけの」ゲームです。人間には自分の命を自分の望む場所に賭ける権利があります。ダイエット・サプリメントは私にとってゲーム攻略の有効な手段のひとつでした。

腰の筋肉が柔らかくなれば、腰痛がおさまることがあります。運動によって筋肉のコリをほぐすためには、筋肉が対抗筋になったときには「ゆるむ」必要があります。腰の筋肉がゆるみ、血行が良くなれば、腰痛が劇的に改善する場合があります。

走るときは足裏よりも膝に意識を向けましょう。膝を折った状態（蹴り出した膝が戻ってくる状態）で着地できていれば、足裏は必然的にフォアフット着地、ミッドフット着地になっています。膝を折ってなおかつ踵着地するのは難しいからです。足裏は結果論です。結果としてそうなっているだけであって、足裏からランニングフォームを考えるのは本末転倒です。膝さえ意識できていれば、足裏なんか自然に落ち着くところで接地することでしょう。それが正解であって、足裏を意識してランニングフォームをそこから改造すると、正しいフォームをミスリードすることになってしまいます。

マラソンは単純なスポーツです。しかし単純だからこそ研究しようという気になるのです。単純なランニングフォームの工夫ひとつで成績が劇的に変化するからです。これはまるで単純な習慣ひとつで人生が劇的に変化するようなものです。単調だから、型にはめることが可能です。そして単純だからこそ、わずかな違いが大きく効いてくるのです。

フォームは、フォームのためのフォームであってはなりません。いいフォームをつくるために、使い慣れていない筋肉を無理やり使うという選択を、市民ランナーはすべきではありません。普段デスクワークで机に向かっているホワイトカラーのランナーならば、デスクに向かう姿勢が、いちばん慣れていて、いちばん長持ちする角度だ、ということがいえます。マラソン後半に疲れ切ったら「デスクワークの上半身」を試してみてください。

意識改革が、完走できなかったレースを、完走させてくれます。「走るゲーム」ではなく「バッドコンディションに対処するゲーム」「自分を騙す」ゲームだと頭を切り替えると、競争だったものが、旅という名の関門突破ゲームへと変わります。すると走れなかった距離が走れるようになる奇跡が起きます。

車は左右どちらに曲がるかわからず不快です。飛行機は座席は狭いしジェットの轟音が不快です。新幹線は座席がひろいし、高架線なので景色もよく、振動も一定で眠れるし、駅弁はうまいし、ワゴンサービスまで来るし、これほど快適な乗り物は他にないのではないでしょうか。